Obras P¨²blicas adjudica las obras que convertir¨¢n el Eix Transversal en una autov¨ªa en 2011

La empresa Cedinsa Concesionaria construir¨¢ el desdoblamiento del Eix Transversal, una obra de 708,3 millones de euros, uno de los proyectos de obra p¨²blica de mayor volumen econ¨®mico. A estos 708,3 millones se deben a?adir los 4,8 del proyecto paralelo para adaptar tramos ya desdoblados de la misma carretera. Estas obras convertir¨¢n el Eix Transversal, que une Lleida y Girona sin pasar por Barcelona, en una autov¨ªa en 2011.

Esta v¨ªa, inaugurada en 1995, una de las grandes obras de la Generalitat de la ¨¦poca, se qued¨® saturada al poco tiempo y algunos de sus tramos son verdaderos puntos negros por lo que a siniestralidad respecta.

Los primeros trabajos podr¨ªan iniciarse a final de este mismo a?o, con la construcci¨®n de un nuevo acceso desde el norte de Manresa hasta el Eix, en la avenida Universit¨¤ria. El grueso de las obras tendr¨¢ lugar entre 2008 y 2011.

El consejero de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas, Joaquim Nadal, anunci¨® ayer la adjudicaci¨®n de las obras a la empresa Cedinsa Concesionaria (empresa formada por las constructoras FCC, COMSA, Copisa i Copcisa), que present¨® el precio m¨¢s bajo en el concurso -la Administraci¨®n fij¨® un presupuesto para la obra de 797,6 millones y 5,3 para las obras de mejora de los tramos que ya son autov¨ªa-. Cedinsa est¨¢ ejecutando diversas obras p¨²blicas del Gobierno catal¨¢n como la transformaci¨®n en autov¨ªa del Eix del Llobregat, entre Nav¨¤s (Bages) y Berga.

La actuaci¨®n en el Eix Transversal se financia a trav¨¦s de una concesi¨®n con el denominado peaje a la sombra, es decir, la Administraci¨®n paga a la empresa por cada coche que utiliza la v¨ªa. La inversi¨®n se calcula que se recuperar¨¢ en 33 a?os. Nadal calific¨® ayer la adjudicaci¨®n de "paso definitivo" para hacer del Eix Transversal "una v¨ªa de gran capacidad, un eje desdoblado, una aut¨¦ntica autov¨ªa".

Este eje viario recibi¨® muchas cr¨ªticas antes de entrar en servicio, precisamente, por el hecho de no nacer ya como autov¨ªa. Las cr¨ªticas se han ido agravando con el paso del tiempo al comprobar que se convert¨ªa en una de las carreteras m¨¢s peligrosas de Catalu?a, con numerosos accidentes que produc¨ªan muertes al tratarse de colisiones en las que a menudo hab¨ªa un choque frontal con la intervenci¨®n de camiones.

Nadal afirm¨® ayer que el Eix Transversal "ha permitido descubrir paisajes, territorios, nuevas formas de transporte" y que su transformaci¨®n permitir¨¢ dar un salto en "seguridad viaria" y "eficiencia" en el transporte.

La transformaci¨®n del Eix Transversal en autov¨ªa supone el desdoblamiento de los 153 kil¨®metros de esta carretera, desde Les Oluges, al lado de Cervera, hasta Riudellots de la Selva, ya tocando a Girona.