Cuando la oposici¨®n dijo 's¨ª' al AVE

Hace cinco a?os y dos semanas, exactamente el 28 de junio de 2002, uno de los puntos de la sesi¨®n del pleno del Ayuntamiento de Barcelona celebrado aquel d¨ªa era: "Ratificar los acuerdos suscritos con el Ministerio de Fomento, el Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Renfe

[y el Ayuntamiento de Barcelona]". Se trataba del convenio firmado entre las tres administraciones dos semanas antes y que acord¨® que el AVE tendr¨ªa estaci¨®n en Sants y Sagrera y que pasar¨ªa por el t¨²nel de Mallorca. De aquel convenio, lo que en estos cinco a?os ha saltado ha sido la estaci¨®n de paseo de Gr¨¤cia.

En aquella sesi¨®n, el acuerdo se vot¨® por unanimidad de todos los grupos del pleno. Es decir, la oposici¨®n de CiU y PP se sum¨® al entonces tripartito, hoy bipartito tras la marcha de Jordi Portabella, quien ahora, desde la oposici¨®n, ha cambiado de opini¨®n y ha sumado su no al de nacionalistas y populares al t¨²nel del AVE.

Lo que el acta oficial de aquel pleno recoge son todo parabienes para el AVE. Por ejemplo, Jordi Portabella dijo: "La llegada del tren de alta velocidad a Barcelona, aunque sea m¨¢s tarde de lo que todos deseamos [entonces la fecha prevista era 2004], es una gran noticia para la ciudad desde el punto de vista de las estrategias para los pr¨®ximos 50 a?os como por la construcci¨®n de una red ferroviaria de cercan¨ªas, r¨¢pida y moderna, coherente y sin cortes ". M¨¢s adelante razonaba el apoyo de su partido porque "de las 25 alegaciones presentadas, 15 han sido incoporadas....". No hizo menci¨®n alguna a que hubiese preferido el t¨²nel por la calle de Arag¨®, que es la postura que el edil republicano viene manteniendo en los ¨²ltimos tiempos.

En aquel tiempo, CiU gobernaba en la Generalitat y fue el entonces consejero de Pol¨ªtica Territorial Felip Puig quien firm¨® el convenio. Y el grupo municipal nacionalista no puso objeci¨®n alguna. Lo que dijo Joan Puigdollers, portavoz de CiU en aquel pleno fue lo siguiente: "Consideramos que se lleva a ratificaci¨®n un acuerdo estrat¨¦gico para Barcelona y para toda Catalu?a, porque no se trata s¨®lo de la llegada de trenes de alta velocidad y de ancho europeo, sino que afecta a la estructura ferroviaria de toda Catalu?a y aumenta la eficacia de los trenes Regionales y de Cercan¨ªas".

Se lamentaba, tambi¨¦n, de que el tren llegar¨ªa m¨¢s tarde de lo previsto y criticaba que el acuerdo se hab¨ªa suscrito con una "mayor¨ªa absoluta del PP en el Congreso, que obliga a firmar un acuerdo que es bueno, pero que contiene renuncias en los aspectos financieros". M¨¢s adelante argumenta que esas renuncias son razonables "porque la llegada del tren de alta velocidad a la ciudad y a la frontera no se puede demorar durante m¨¢s tiempo". Entonces, nadie de CiU hizo menci¨®n alguna al trazado por el Vall¨¨s, que es el que mantiene ahora el presidente de CiU en el consistorio, Xavier Trias.

En el caso del Partido Popular, el giro del criterio resulta, si cabe, m¨¢s copernicano. Ahora, el grupo municipal del PP defiende que el mejor camino del AVE es el del litoral. Hace cinco a?os, cuando el firmante del convenio como ministro de Fomento fue Francisco ?lvarez Cascos, el brazo del PP en el Ayuntamiento era Santago Fisas. Y dijo lo que sigue: "Es un acuerdo hist¨®rico y extremadamente positivo para la ciudad (...). El acuerdo recoge todas las aspiraciones de la ciudad, ya que prev¨¦ dos estaciones intermodales en Sants y la Sagrera; el t¨²nel del tren de alta velocidad por la calle de Mallorca con una estaci¨®n en paseo de Gr¨¤cia [estaci¨®n que no se har¨¢] y la soluci¨®n de corte de v¨ªas en Sants haciendo posible un plan de servicios en Cercan¨ªas que incrementar¨¢ la capacidad y eficacia y la cobertura de las v¨ªas en Sants y Sant Andreu". Hace cinco a?os, la idea de litoral para el PP sencillamente no exist¨ªa.

Las actas no reflejan menci¨®n alguna al templo de la Sagrada Familia, que ahora CiU, PP y ERC dicen que corre serio peligro porque el AVE pasa cerca.

Hoy, los tres partidos se posicionar¨¢n en contra del trazado del AVE y pedir¨¢n, mediante una propuesta de acuerdo, que se aparque el enlace entre Sants y Sagrera para volver a empezar a hablar de trazados diversos -no concretan ninguno- con Fomento. Tambi¨¦n plantean que, mientras, se deje sin efecto el acuerdo del Consejo de Ministros del pasado 13 de julio que dio el pistoletazo de salida al AVE entre Barcelona y la frontera, a la que se llegar¨¢ en 2012.

?Qu¨¦ ha pasado en cinco a?os para estos cambios? Muchas cosas y algunas determinantes: la crisis causada por el hundimiento del metro del Carmel, CiU y PP siguen en la oposici¨®n en el Ayuntamiento de Barcelona y, en cambio, no gobiernan ni en Catalu?a y tampoco en el Gobierno central.

El cambio de Esquerra es m¨¢s complicado.