El PP plantea privatizar en parte los aeropuertos

El pasado lunes, Mariano Rajoy dio el pistoletazo de salida a la elaboraci¨®n de su programa con una frase que apunta hacia un contenido claramente liberal: "Vamos a proponer reformas fiscales y continuar con el proceso de liberalizaciones y privatizaciones que comenz¨® el Gobierno del PP". El entorno de Juan Costa, el principal responsable del programa, explica qu¨¦ significa esa idea: "Creemos que hay algunos servicios p¨²blicos que, manteniendo la propiedad p¨²blica, podr¨ªan estar gestionados por manos privadas. Y un claro ejemplo son los aeropuertos", se?alan en la calle G¨¦nova.

De momento, cuando se encuentra en plena elaboraci¨®n de sus propuestas, el equipo de Costa no quiere dar m¨¢s detalles. Sin embargo, hay un precedente claro que indica por d¨®nde pueden ir las iniciativas. En marzo de 2000, en plena campa?a para las generales que Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar acabar¨ªa ganando por mayor¨ªa absoluta, Rafael Arias Salgado, entonces ministro de Fomento, se descolg¨® con una propuesta de impacto que llen¨® las primeras p¨¢ginas de los peri¨®dicos: el Gobierno, anunci¨®, privatizar¨ªa el 49% de la gesti¨®n de los aeropuertos.

La idea que manejaba entonces Fomento, basada en un estudio realizado por la ingenier¨ªa p¨²blica Ineco y la consultora Arthur Andersen, consist¨ªa en disolver AENA (la empresa p¨²blica que gestiona los aeropuertos y el espacio a¨¦reo) y crear dos sociedades an¨®nimas.

Una empresa p¨²blica estaba destinada a controlar la navegaci¨®n a¨¦rea -por motivos de seguridad esta parte no debe caer en manos privadas. La otra, con un 49% de capital privado -de forma que el Estado conservaba el control-, gestionar¨ªa los entonces 42 aeropuertos espa?oles. Esta propuesta lleg¨® en un momento de retrasos generalizados y graves conflictos entre los viajeros y las compa?¨ªas.

Arias Salgado no fue ministro y dej¨® paso a Francisco ?lvarez Cascos, que decidi¨® guardar el proyecto en un caj¨®n. El PP recupera ahora la idea, aunque no se conocer¨¢ su contenido exacto hasta que no quede detallado en el programa.

En cualquier caso, entonces y ahora, la iniciativa supone un conflicto con los partidos nacionalistas, que reclaman la gesti¨®n de los aeropuertos para sus gobiernos aut¨®nomos. De hecho, en 2000, cuando Arias Salgado anunci¨® su proyecto, cuatro autonom¨ªas (Catalu?a, Canarias, Baleares y Pa¨ªs Vasco) unieron sus fuerzas en un documento conjunto para rechazar la propuesta.