Se busca terreno para otro aeropuerto
La Generalitat quiere 2,5 kil¨®metros cerca de Barcelona para vuelos privados
Se busca terreno de 2,5 kil¨®metros de superficie para construir un aeropuerto de aviaci¨®n privada. La Generalitat, que impulsa el proyecto, quiere este aer¨®dromo en un radio m¨¢ximo de 80 kil¨®metros desde Barcelona y, en lugar de decidir el lugar y ponerse a discutir con ayuntamientos y vecinos, ha preferido elegir la ubicaci¨®n a la inversa: A partir de 2008 empezar¨¢ a estudiar ofertas de distintos municipios dispuestos a acoger este nuevo aeropuerto de aviaci¨®n corporativa (es decir, jets privados) a partir de 2012.
En pleno boom de la aviaci¨®n privada, este proyecto se sumar¨¢ a la nueva terminal corporativa que se est¨¢ construyendo en El Prat en el marco de su gran proceso de ampliaci¨®n. El a?o pasado, el aeropuerto de El Prat registr¨® un total de 2.500 movimientos de vuelos de avionetas y reactores privados, tanto de particulares como de empresas, lo cual supone un aumento del 18% sobre el a?o anterior.
El Prat tambi¨¦n construye una terminal para 'jets' privados por el auge del sector
La nueva terminal privada de El Prat responde al impulso que vive la aviaci¨®n privada en Espa?a, que ha dado lugar a recientes iniciativas empresariales en Catalu?a, como la nueva compa?¨ªa de jets privados Corporatejet XXI y Numbair, un proyecto del propietario de la administraci¨®n de loter¨ªa leridana La Bruixa d'Or. De momento, ya operan en El Prat cinco compa?¨ªas de vuelos privados: CN Air, Gestair, Universal Jet, Eurocontinental y Executive Airlines.
Pese a que El Prat est¨¢ invirtiendo en una nueva terminal, la Generalitat considera que, a medio plazo, los aeropuertos convencionales no podr¨¢n atender toda la demanda de vuelos de particulares y empresas privadas.
El director general de Puertos, Aeropuertos y Costas, Oriol Balaguer, lo justificaba as¨ª este verano: "La aviaci¨®n corporativa y empresarial puede transportar 8, 10 o 15 pasajeros, mientras que un avi¨®n comercial convencional puede transportar 200 personas, por lo que habr¨¢ un fuerte aumento en la evoluci¨®n de la demanda del n¨²mero de slots
[derechos de vuelo de aterrizaje y despegue]".
De esta manera, "este nuevo aeropuerto obligar¨¢ a pedir que una parte significativa de la aviaci¨®n corporativa deje El Prat y se sit¨²e en otros aeropuertos", agreg¨®. La nueva infraestructura se incluye en el plan de aeropuertos que prepara el Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas de la Generalitat.
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