Un AVE limpio de polvo y agua

Hab¨ªa expectaci¨®n ayer por la ma?ana en la estaci¨®n del AVE de Antequera (M¨¢laga), situada en el paraje casi deshabitado de Santa Ana, a 15 kil¨®metros de la localidad. La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, asist¨ªa a la prueba de la l¨ªnea f¨¦rrea de ancho internacional que conecta Antequera con M¨¢laga, un tramo de 55 kil¨®metros que entrar¨¢ en servicio el 23 de diciembre y que permitir¨¢ unir Madrid y la capital malague?a en 2 horas y 25 minutos.

En la memoria de los asistentes estaba la prueba de la l¨ªnea de alta velocidad entre Madrid y Valladolid, en la que una nube de polvo procedente de los t¨²neles oscureci¨® el ¨¦xito del viaje. Esta ma?ana, el recorrido en un tren-laboratorio di¨¦sel del ente p¨²blico Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) transcurri¨® sin novedad, y eso que se circulaba por una infraestructura que ha supuesto un verdadero desaf¨ªo para los ingenieros. De los 54,5 kil¨®metros que tiene la l¨ªnea, 32 discurren por una sucesi¨®n de viaductos y t¨²neles que salvan la cordillera Penib¨¦tica.

El tren inici¨® su recorrido a las 11.03. La locomotora di¨¦sel, que en 2002 bati¨® un r¨¦cord de velocidad al alcanzar 256,4 kil¨®metros por hora, circul¨® ayer a 160 kil¨®metros por hora de media, inform¨® la ministra al llegar a la estaci¨®n Mar¨ªa Zambrano de M¨¢laga a la 11.33, tras cruzar la ciudad sobre unas v¨ªas soterradas a medias, ya que a¨²n falta por cubrir las v¨ªas de ancho ib¨¦rico por las que circula el Cercan¨ªas M¨¢laga-Fuengirola. Cuando el 23 de diciembre el AVE entre en M¨¢laga, lo har¨¢ a "alta velocidad".

En los d¨ªas pasados se han realizado pruebas con trenes AVE S-102 -los famosos patos- que han alcanzado los 330 kil¨®metros por hora gracias a una catenaria por la que pasa una corriente de 25.000 voltios. Al hacerse el recorrido desde Antequera hasta M¨¢laga, el convoy no tuvo que pasar por el t¨²nel de Abdalaj¨ªs Este, previsto para el sentido contrario y que hace dos semanas fue evacuado despu¨¦s de que un exceso de hormig¨®n en las obras de impermeabilizaci¨®n provocaran una grieta. La velocidad con la que pas¨® el tren no impidi¨® que un grupo de miembros de la plataforma Pro-Manantiales de Valle de Abdalaj¨ªs hiciera visible desde lo alto de un talud sobre las v¨ªas su protesta por el estado del acu¨ªfero que da agua a su localidad y que sufri¨® una perforaci¨®n por una de las tuneladoras que abrieron los t¨²neles de Abdalaj¨ªs.

Magdalena ?lvarez asegur¨®: "Vamos a solucionar todos estos problemas en breve tiempo" y dio las gracias a las empresas constructoras del tramo, que ha costado 1.400 millones de euros, por "duplicar el ritmo de trabajo y terminarlo en tiempo y forma". En su circunscripci¨®n electoral, que le ha servido como refugio de afecto tras las cr¨ªticas recibidas por los problemas del AVE y el Cercan¨ªas de Barcelona -petici¨®n de dimisi¨®n del Parlamento catal¨¢n incluida-, ?lvarez sac¨® pecho. La ministra record¨® que fue ella la que en enero de 1997, siendo consejera de Econom¨ªa de la Junta, propuso al Gobierno central, entonces del PP, la construcci¨®n de la l¨ªnea de alta velocidad C¨®rdoba-M¨¢laga. "Como malague?a y como ex consejera de la Junta el acto de hoy tiene especial significado, porque fue la Junta la que hizo el estudio informativo y se lo ofreci¨® al Gobierno", dijo.