Los trenes usar¨¢n el t¨²nel en 2008, seg¨²n Fomento

La ministra espa?ola de Fomento, Magdalena ?lvarez y el ministro franc¨¦s de Ecolog¨ªa, Jean-Louis Borloo, presidieron ayer el acto de finalizaci¨®n de la perforaci¨®n del t¨²nel del AVE de El Pert¨²s, que conecta Espa?a con Francia salvando los Pirineos. Los ministros asistieron a la salida de la tuneladora encargada de perforar los ¨²ltimos metros del t¨²nel. Se trata de una infraestructura de 8,2 kil¨®metros de longitud que atraviesa los Pirineos y forma parte del tramo internacional de 44,4 kil¨®metros del tren de alta velocidad entre Figueres y Perpi?¨¢n.

Las obras comenzaron en junio de 2005 y finalizar¨¢n en febrero de 2009, seg¨²n confirm¨® la empresa concesionaria TP Ferro, que ha invertido m¨¢s de 1.000 millones de euros en el proyecto.

Magdalena ?lvarez asegur¨® que los primeros trenes podr¨¢n circular por el trazado de alta velocidad entre Figueres y Perpi?¨¢n a partir de 2010. No ser¨¢n trenes AVE, sino modelos de ancho variable (Talgo y Alvia) que disponen de cambio de ejes.Circular¨¢n por el trazado convencional en el tramo Figueres-Barcelona, ya que las obras de alta velocidad no estar¨¢n acabadas hasta el 2012, y luego por v¨ªas de ancho europeo. Para ello se construir¨¢ en Figueres un intercambiador.

TP Ferro anunci¨® ayer que negocia indemnizaciones por el previsible retraso de la entrada en servicio de la alta velocidad. Pueden ser econ¨®micas o una prolongaci¨®n del contrato.