"Llevo muchos a?os esperando el AVE"

Cuando Dolors Poblet estren¨® el AVE Madrid-Sevilla en 1992, lo primero que pens¨® es que ojal¨¢ alg¨²n d¨ªa llegase un invento tan fant¨¢stico a Barcelona. Para ella, que tiene que viajar a Madrid al menos una vez por semana subirse al tren y aparecer al cabo unas dos horas en el centro de la capital, supone un gran avance. Le dijeron que partir de 2004 ser¨ªa posible, pero la posibilidad es real desde hace s¨®lo unos d¨ªas.

"Ya tengo aqu¨ª los horarios impresos para ver cu¨¢ndo puedo coger el AVE. Llevo muchos a?os esper¨¢ndolo. No creo que abandone del todo el avi¨®n, pero ahora tengo dos opciones", explica la directora del ¨¢rea Profesional de Manpower, la empresa de trabajo temporal y selecci¨®n de personal. Esta ejecutiva de 47 a?os es una de las abonadas al corredor Madrid-Barcelona, la ruta a¨¦rea m¨¢s transitada del mundo entre dos aeropuertos.

Los d¨ªas que viaja a Madrid y quiere estar a primera hora de la ma?ana en la oficina se levanta a las 5.30, toma el taxi a las seis de la ma?ana y en media hora est¨¢ en el aeropuerto de El Prat, toma el avi¨®n de la 6.55, aterriza en Madrid, toma otro taxi y cinco minutos antes de las nueve de la ma?ana cruza el umbral de su oficina.

Esta habitual del puente a¨¦reo le ve pros y contra al avi¨®n y al tren. El primero, se?ala, no deja de ser m¨¢s r¨¢pido que el ferrocarril, por muy alta velocidad a la que corra, "y el precio no es tan importante, porque el tiempo tambi¨¦n es dinero". Adem¨¢s, con el primer AVE de la ma?ana, que llega a la estaci¨®n de Atocha pasadas las ocho y media "puede ser muy justo".

Pero el avi¨®n tampoco es perfecto. "Los tiempos de espera son m¨¢s entrecortados, llegas al aeropuerto y esperas un poco, embarcas y esperas otro poco, bajas... Sin embargo, en el tren te subes y tienes esas dos horas y media por delante para trabajar, hablar por tel¨¦fono m¨®vil... Cosas que no puedes hacer en el avi¨®n".

En definitiva, Dolors explica que tiene pensado combinar ambos medios de transporte, tal y como har¨¢n muchos usuarios hasta ahora exclusivos del avi¨®n. As¨ª lo tienen previsto las compa?¨ªas a¨¦reas que operan la ruta Madrid-Barcelona en sus estudios sobre la posible repercusi¨®n de la entrada en competici¨®n del AVE.

"La decisi¨®n la tomar¨¦ en funci¨®n de las horas de mis reuniones, a lo mejor me va bien ir en tren, pero al acabar la reuni¨®n prefiero tomar el primer avi¨®n que salga".