"Si el tren funciona bien, no hay m¨¢s remedio que pagar"

Coger el tren en las l¨ªneas C-2 sur, C-7 y C-10 ya no es gratuito. Ayer, las rutas de Cercan¨ªas que interrumpieron su servicio en octubre y noviembre volvieron a la normalidad definitiva: tras seis meses de gratuidad, los viajeros de estas l¨ªneas volvieron a pagar por sus billetes. "Nos hab¨ªamos acostumbrado a no pagar", se lament¨® Neus Sales en un tren de la l¨ªnea C-2 sur.

Esta l¨ªnea C-2 sur une Sant Vicen? de Calders con Barcelona pasando por Vilanova i la Geltr¨²; la C-7 va desde L'Hospitalet a Martorell, atravesando el Vall¨¨s; y la C-10 es la l¨ªnea que va al aeropuerto.

La mayor¨ªa de viajeros de estas rutas aceptaron ayer sin rechistar rascarse el bolsillo por un servicio que hasta el viernes era gratuito. "Es un servicio y se debe pagar. Algunos problemas habr¨¢, pero tambi¨¦n se estropea el coche", dijo Sales. "No he tenido ninguna queja; al contrario, las ¨²ltimas semanas la gente se sorprend¨ªa de que su viaje a¨²n fuera sin pagar", confirm¨® una informadora de la estaci¨®n del paseo de Gr¨¤cia. Jordi Merino, pasajero que subi¨® al tren en Vilanova, se conforma con un buen servicio: "Prefiero viajar gratis, evidentemente. Sin embargo, si el tren funciona bien, no hay m¨¢s remedio que volver a pagar".

Seis meses sin pagar han supuesto un gran ahorro para los pasajeros

Desde el pasado 23 de octubre los billetes eran gratuitos: la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, se comprometi¨® tras el caos de Cercan¨ªas a no cobrar los viajes hasta que el AVE llegara a Barcelona. La gratuidad, sin embargo, se demor¨®: el primer tren de alta velocidad lleg¨® a la ciudad el 20 de febrero. ?lvarez retras¨® la vuelta a la normalidad hasta despu¨¦s de los comicios del 9 de marzo. Tras las elecciones, un comit¨¦ designado por Renfe asign¨® el 10 de mayo como fecha para el fin de la gratuidad. Pese a aceptar la vuelta al cobro, algunos pasajeros maquinaban artima?as para no pagar durante un tiempo m¨¢s. "He viajado gratis, porque acumul¨¦ billetes que me sobraron de un viaje colectivo. A¨²n me quedan 20, y los pienso aprovechar", coment¨® Paula Pacho, que viajaba sin pagar de Vilanova a Barcelona. El truco ser¨¢ v¨¢lido durante un mes: "Los billetes de devoluci¨®n tienen 30 d¨ªas de validez, por eso algunos viajeros los pueden usar", reconoci¨® un revisor en la estaci¨®n de Sants.

El d¨ªa escogido para volver al pago, un s¨¢bado, hizo que no hubiera aglomeraciones en las taquillas: muchos de los usuarios que viajaron ayer no cogen el tren con asiduidad, y algunos desconoc¨ªan la situaci¨®n: "Los carteles anunciando el fin de los billetes gratis se han puesto esta semana", explic¨® una informadora. Ma?ana, cuando los pasajeros asiduos expendan sus abonos para viajar cada d¨ªa, las taquillas registrar¨¢n m¨¢s afluencia.

Los seis meses sin pagar el tren han supuesto un importante ahorro para los viajeros habituales. El coste de un abono mensual de cuatro zonas (el que se usa, por ejemplo, para ir de Vilanova a Barcelona), asciende a 68,65 euros. El mismo billete de dos zonas, que sirve para llegar a Sants desde Castelldefels, Gav¨¤, Viladecans con la l¨ªnea C-2, o desde Sant Cugat, con la C-7, vale 32,55 euros. Este tiempo sin pagar ha sido suficiente, a juicio de los viajeros, para indemnizar a los pasajeros que sufrieron el caos de Cercan¨ªas. "Es correcto volver a cobrar: ha pasado bastante tiempo desde el caos y ya se ha devuelto el sufrimiento", dijo Enriqueta Ramos. En opini¨®n de Rosario Mart¨ªnez, que viaj¨® desde Barcelona hasta Segur de Calafell, "el tiempo con viajes gratuitos ha servido para indemnizar a los afectados".