En las lonjas apenas hay pescado y el puerto coru?¨¦s se satura de mercanc¨ªas

El pescado empez¨® a escasear ayer en las lonjas y mercados de Galicia al generalizarse el amarre de la flota contra la subida de los carburantes, mientras se extend¨ªan tambi¨¦n los efectos del paro de los transportistas. La huelga de camioneros situ¨® al borde de colapso al puerto coru?¨¦s, provoc¨® problemas de suministro en el 40% de gasolineras y amenaza con dejar sin recoger la producci¨®n lechera de miles de ganaderos.

La mayor¨ªa de lonjas de A Coru?a y Lugo cerraron ayer sus puestos y en las de Pontevedra se aprecia una dr¨¢stica reducci¨®n de la actividad. Las filas de camiones aparcados a las puertas de pol¨ªgonos industriales o en lugares de mucho tr¨¢fico, como a la altura de Guitiriz, en la autov¨ªa A-6, completan la fotograf¨ªa del segundo d¨ªa de paro indefinido convocado por algunas asociaciones de transportistas.

S¨®lo el 20% de la flota de bajura -menos de la mitad que el d¨ªa anterior- y un tercio de los barcos que faenan en altura o gran altura siguen en el mar, seg¨²n datos de la Conseller¨ªa de Pesca. En toda la comunidad, s¨®lo siete lonjas de Pontevedra funcionan "con normalidad", asegura la Xunta. El resto de las subastas apenas tienen actividad al no llegar pescado por tierra ni por mar, y algunas han optado por cerrar. En la de A Coru?a ayer s¨®lo descarg¨® sus capturas un arrastrero procedente del Gran Sol, y la subasta se redujo a especies de altura como merluza, gallo o 2,5 toneladas de cigalas congeladas. Armadores y pescadores volvieron a enviar piquetes, pero no acudieron ni embarcaciones ni camiones para descargar en ese puerto.

En Vigo se descargaron apenas 24 toneladas de pescado -lo habitual son unas 200- y se subastaron 3,6 de almeja. De los 70 buques de la flota del Gran Sol con base en Mar¨ªn s¨®lo quedan apenas nueve. En este puerto tambi¨¦n est¨¢ amarrada toda la flota de litoral (arrastre, palangre, volantas) que faena en aguas portuguesas. La flota de gran altura se ha comprometido a amarrar en puertos extranjeros a partir del d¨ªa 15, mientras que la de bajura mantiene una situaci¨®n ambigua: la mayor¨ªa de los barcos, siguiendo las orientaciones de su confederaci¨®n nacional, secundan el paro durante cuatro d¨ªas, hasta el jueves, en que volver¨¢n a revisar la situaci¨®n para posicionarse.

En los mercados coru?eses, como el principal de pescado en la Plaza de Lugo, s¨®lo mantienen abiertos sus puestos pescaderas que venden marisco o especies procedentes del Gran Sol. En el de Santiago, m¨¢s de lo mismo. "Falta de todo, s¨®lo tenemos merluza y pescadilla", afirmaba ayer un pescadero. Las quejas son sonoras entre este colectivo por el amarre forzoso de la flota y tambi¨¦n por la falta de clientes ante el convencimiento general de que ya no hay pescado en venta.

Una treintena de armadores acudieron ayer hasta el hipermercado Carrefour para denunciar la venta de pescado for¨¢neo de talla irregular o mal etiquetado. El paro del sector no s¨®lo es por la carest¨ªa del precio de los carburantes, sino tambi¨¦n por las importaciones masivas de pescado que inundan los mercados sin cumplir los controles m¨ªnimos obligatorios.

Los almacenes de mercanc¨ªa general del puerto de A Coru?a tambi¨¦n est¨¢n casi llenos. Seg¨²n su responsable, Macario Fern¨¢ndez, bastar¨ªa con la llegada de dos barcos de productos agroalimentarios -no se esperan hasta dentro de diez d¨ªas- para alcanzar "un colapso" debido a la imposibilidad actual de que salgan camiones.

En las gasolineras falta sobretodo gas¨®leo y gasolina sin plomo, afirma una asociaci¨®n del sector. Hasta un 40% de estaciones de servicios de la provincia sufrieron problemas de suministro. Las ciudades de Santiago y A Coru?a fueron las m¨¢s afectadas, si bien las escoltas policiales organizadas para que los camiones de carburantes puedan reponer en la refiner¨ªa coru?esa lograron aliviar la escasez.