Bruselas autoriza medidas especiales para paliar la subida del petr¨®leo

Los precios altos del combustible est¨¢n aqu¨ª para quedarse y deben seguir siendo disuasorios para que los europeos utilicen menos sus coches y contribuyan menos a las emisiones de gases de efectos invernadero, mantiene la Comisi¨®n Europea. Anoche, sin embargo, record¨® a los Gobiernos que son libres de adoptar medidas para ayudar a los m¨¢s d¨¦biles de la sociedad perjudicados por el precio desbocado de la energ¨ªa. Algunas de esas medidas -como recortar los impuestos especiales, adem¨¢s de estudiar los efectos de rebajas en el IVA- ser¨¢n concretadas esta ma?ana por los mandatarios europeos.

Unidos en su "inquietud respecto al continuado encarecimiento del petr¨®leo", los gobernantes de los Veintisiete chocan sobre qu¨¦ hacer ante el creciente malestar popular. A un lado, Nicolas Sarkozy propone rebajar los impuestos sobre los combustibles. Enfrente, casi todos los dem¨¢s. Angela Merkel, como la Comisi¨®n, no quiere ni o¨ªr hablar de recortes fiscales, mientras que el primer ministro sueco, Fredrik Reinfeldt, dice que quien quiera gasolina, que trabaje m¨¢s.

La Comisi¨®n est¨¢ en contra de medidas que alienten el consumo de energ¨ªa

Los l¨ªderes de los Veintisiete abordaron la crisis provocada por la incesante subida de los precios del petr¨®leo y la con ella relacionada crisis alimentaria. Sobre la mesa, diversas propuestas, incluida la de un Sarkzoy que desde finales de mayo viene predicando la urgencia de responder al malestar callejero con una rebaja del IVA sobre los combustibles. El presidente franc¨¦s ha utilizado el no de Irlanda como munici¨®n. Seg¨²n ¨¦l, los irlandeses han repudiado el Tratado de Lisboa por considerarlo un producto m¨¢s de una ¨¦lite ajena a los problemas cotidianos de los ciudadanos.

"El combustible ha de tener un precio disuasorio, para reducir su consumo y combatir el cambio clim¨¢tico", mantiene con brutal franqueza una alta fuente de la Comisi¨®n. La posici¨®n oficial del Ejecutivo comunitario es que medidas que alienten el consumo, como la reducci¨®n del IVA promovida por Sarkozy, env¨ªan "una mala se?al" a los productores. Reducir el precio en la gasolinera ser¨ªa decir a los productores que pueden seguir incrementando el suyo porque el mercado tiene capacidad de encaje.

Bruselas considera que aceptar tales demandas ser¨ªa pan para hoy y hambre para ma?ana al retrasar la inevitable disciplina en el consumo. Angela Merkel fue ayer taxativa, secundando la posici¨®n de la Comisi¨®n y plantando cara a Sarkozy, sin citarle. "Hay que evitar medidas, en especial de naturaleza financiera, que aparecen una y otra vez sobre la mesa, porque no hacen sino obstaculizar las adaptaciones necesarias a las condiciones cambiantes del mercado", declar¨® la canciller en el Bundestag antes de acudir al Consejo Europeo que iba a tratar del problema. No obstante, fuentes francesas y de la Comisi¨®n anunciaron ya de madrugada que Bruselas estudiar¨¢ los efectos de un posible recorte del IVA sobre el combustible.

Si Merkel fue dura, su colega sueco no se anduvo con pa?os calientes. Como la gasolina va a seguir subiendo (la Comisi¨®n alude a que el precio del barril llegue a los 200 d¨®lares a finales de a?o), lo que hay que hacer es trabajar m¨¢s y pagar menos impuestos sobre la renta, dijo Reinfeldt.