Sagrera tendr¨¢ estaci¨®n de Cercan¨ªas en Meridiana, adem¨¢s de otra junto al AVE

El proyecto progresa. Lo ha confeccionado el Departamento de Pol¨ªtica Territorial, pero es uno de los pocos casos en los que ha logrado convencer al Ministerio de Fomento de la idoneidad del mismo. Se trata de construir una nueva estaci¨®n de Cercan¨ªas donde ahora se halla la de Sagrera, a la altura de la Meridiana. Esta estaci¨®n es distinta de la de Sagrera, donde se ubicar¨¢ la alta velocidad y donde habr¨¢ tambi¨¦n estaci¨®n de Cercan¨ªas. Est¨¢ previsto que en dos a?os los pasajeros de Cercan¨ªas podr¨¢n cambiar en ese punto a varias l¨ªneas de metro.

Sagrera es un punto de intercambio entre las l¨ªneas 1 y 5 del metro. Y realmente potente, porque a partir de ah¨ª se bifurcan y realizan trayectos muy diferentes, aunque vuelve a coincidir en Sants. Pero, adem¨¢s de estas dos l¨ªneas, dentro de unos meses parar¨¢n all¨ª otras dos: la 9 y la 4, de modo que se convertir¨¢ en uno de los puntos de intercambio m¨¢s potentes.

Al hacer el proyecto de los pasillos y accesos de intercambio, la Generalitat se dio cuenta de que unos metros m¨¢s all¨¢, en el mismo subsuelo, hay unas v¨ªas de tren que utilizan las l¨ªneas de Cercan¨ªas 3, 4 y 7. Los t¨¦cnicos de la Direcci¨®n General de Transportes Terrestres, cuyo titular es Manuel Villalante, empezaron a trabajar en una hip¨®tesis: construir all¨ª una estaci¨®n para estas l¨ªneas de modo que el intercambio se pudiera hacer tanto entre las l¨ªneas de metro como entre las de Renfe y las unas con las otras. En total, Pol¨ªtica Territorial estima que utilizar¨¢n este intercambiador unas 110.000 personas cada d¨ªa.

La convicci¨®n del Gobierno catal¨¢n en la bondad de esta obra era tal que no dud¨® en incluirla en el convenio que hace casi dos a?os firm¨® con el Ministerio de Fomento para promover inversiones conjuntas en materia ferroviaria. Y, una vez hecho el proyecto, fue remitido al Ministerio de Fomento para que lo tomara en consideraci¨®n.

Fomento hizo suyo el proyecto, pero decidi¨® someterlo a la consideraci¨®n de los t¨¦cnicos de Adif y Renfe, que ser¨¢n los titulares y usuarios del mismo. Y el pasado mes de mayo, el plan de trabajo sali¨® a informaci¨®n p¨²blica para que particulares y organismos oficiales pudieran presentar las alegaciones que considerar¨¢n oportunas. "En estos momentos se est¨¢n analizando las alegaciones presentadas", se?al¨® un portavoz del ministerio.

El presupuesto inicial es de unos 60 millones de euros y a¨²n no est¨¢ decidido si, una vez aprobado definitivamente, los trabajos los har¨¢ Gisa o ser¨¢n encargados a Adif , dado que las obras se aprovechar¨¢n para efectuar ligeros movimientos de adecuaci¨®n en las v¨ªas que discurren bajo la Meridiana.