Llegan los japoneses sibaritas
Infiniti, la marca de prestigio de Nissan, aterriza en Europa con cuatro modelos de lujo
Con una potencia m¨ªnima de 320 CV y un comportamiento muy ¨¢gil y eficaz, los Infiniti apuestan por la deportividad y son la interpretaci¨®n japonesa de los BMW y una alternativa a los Lexus de Toyota. La marca de prestigio de Nissan desembarca por fin en Europa y supone un soplo de aire fresco entre los coches exclusivos, porque propone cuatro modelos con car¨¢cter y personalidad. Aparte de su contundente mec¨¢nica, presentan dise?os originales y tecnolog¨ªas a la ¨²ltima, como direcci¨®n a las cuatro ruedas y pintura especial antiara?azos.
La familia Infiniti tiene cuatro miembros: la berlina G37 de 4,77 metros de largo (desde 42.500 euros); el deportivo G37 Coup¨¦ de 4,66 metros (44.500 euros) y dos todoterrenos, el EX37 de tama?o medio, 4,64 metros, (51.500 euros) y el FX, m¨¢s grande, 4,87 metros, (58.500 euros). Todos comparten el mismo motor 3.7 V6 de 320 CV, aunque la berlina y el cup¨¦ vienen con cambio manual de seis marchas y tracci¨®n trasera, y los dos todoterrenos adoptan una caja autom¨¢tica de siete velocidades y la tracci¨®n 4 - 4, disponible como opci¨®n en los otros. Adem¨¢s, el FX se ofrece tambi¨¦n con un imponente 5.0 V8 de 390 CV. El trinomio est¨¦tica, prestaciones y dinamismo constituye el punto fuerte de todos los Infiniti, mientras que su elevado consumo es el aspecto menos convincente.
El equipamiento de serie es muy completo y se estructura en tres acabados: normal, GT y S. El primero incluye ESP, seis airbags, climatizador, bluetooth, acceso y arranque sin llave y la pintura antiara?azos, mucho m¨¢s resistente que la convencional. El GT suma tapicer¨ªa de cuero, y el S a?ade la direcci¨®n a las cuatro ruedas, que mejora la maniobrabilidad. Entre las opciones resaltan el control de velocidad con radar antichoque y la innovadora c¨¢mara perif¨¦rica de aparcamiento, que permite visualizar las cuatro esquinas del coche.
La gama crecer¨¢ a mediados de 2009 con la versi¨®n descapotable del cup¨¦ G37, y en 2010 se incorporar¨¢ un potente motor V6 turbodi¨¦sel de unos 250 CV.
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