Nissan se da tres meses para negociar el excedente de plantilla
La empresa cambia el ERE por una suspensi¨®n temporal para 3.500 personas
Tregua en Nissan. La direcci¨®n de la empresa y los sindicatos se dieron ayer tres meses m¨¢s para seguir negociando el futuro de la planta de la Zona Franca de Barcelona. Ambas partes acordaron abrir, despu¨¦s de Reyes, una mesa de di¨¢logo para hablar del proyecto industrial de la f¨¢brica y de las necesidades futuras de plantilla.
A cambio, el fabricante japon¨¦s retirar¨¢ el pr¨®ximo martes el expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) para prescindir de 1.680 trabajadores y presentar¨¢ otro de suspensi¨®n temporal que afectar¨¢ de forma rotatoria a 3.500 trabajadores hasta el 31 de marzo durante un m¨¢ximo de 75 d¨ªas. La empresa se compromete, adem¨¢s, a completar las prestaciones por desempleo que reciban los trabajadores afectados hasta el 90% de sus sueldos. La prestaci¨®n alcanza el 70%. En este comp¨¢s de tiempo, los trabajadores se comprometen a mantener la paz social, ning¨²n acto de protesta m¨¢s.
"Las cosas no han cambiado, sobran 1.680 personas", advierte la empresa
Montilla podr¨¢ entrevistarse con Nissan en Jap¨®n con paz social
"Lo m¨¢s importante del acuerdo es que las partes se han emplazado a negociar c¨®mo afrontar de forma negociada los problemas que tiene Nissan. Estoy convencida de que se podr¨¢n alcanzar soluciones a corto y medio plazo, porque las dos partes han renunciado a sus posiciones iniciales", declar¨® ayer la consejera de Trabajo, Mar Serna, tras la reuni¨®n.
El acuerdo se alcanz¨® a primera hora de la tarde, tras cuatro horas de negociaci¨®n en la sede del Departamento de Trabajo, con la mediaci¨®n del director general de Relaciones Laborales, Salvador ?lvarez. En el momento de la r¨²brica, se a?adieron la consejera y el m¨¢ximo ejecutivo de Nissan en Espa?a, Fumiaki Matsumoto.
Pero a pesar de los buenos prop¨®sitos, tanto Nissan como los sindicatos se mantienen en sus trece, especialmente la empresa, por lo que fuentes conocedoras del proceso interpretan el pacto como un aplazamiento del problema.
"Las cosas no han cambiado. No es un problema coyuntural, s¨®lo de ca¨ªda de ventas, sino estructural. Tenemos un excedente de 1.680 trabajadores. Esperamos que en estos tres meses seamos capaces de explicarnos mejor y de pactar el excedente", declar¨® ayer el portavoz de Nissan, Alfredo Casta?o.
La multinacional japonesa reconoce que no se ha sabido explicar, que ha fallado en las formas, pero no en el fondo: "Necesitamos que trabajadores dejen la compa?¨ªa", reiter¨® Casta?o. De momento, ya lo han hecho 200 personas, las que se han apuntado al plan de bajas incentivadas abierto por la empresa hasta el 31 de diciembre.
Los sindicatos no comparten esa tesis. "El volumen de trabajadores debe mantenerse m¨¢s o menos como hoy", en casi 4.100 trabajadores, declar¨® ayer el responsable de CC OO en Nissan, Javier Pacheco, que actu¨® como portavoz tambi¨¦n de la UGT y de Sigen-USOC. Los representantes de los trabajadores esperan que las ayudas que pueda recibir Nissan de parte del Gobierno central "est¨¦n vinculadas a un proyecto industrial de futuro" y que la visita oficial a Jap¨®n que inicia ma?ana el presidente de la Generalitat, Jos¨¦ Montilla, "sirva para concretar proyectos de Nissan para Catalu?a".
Eso es lo que deber¨ªa arrancar la Generalitat de la entrevista que mantendr¨¢ el martes con varios responsables de Nissan en Tokio. Montilla pierde un as tras el acuerdo de ayer, pero se presenta con otro: el fin de la conflictividad, que tanto asusta a las multinacionales japonesas. Quiz¨¢ as¨ª consiga amarrar alg¨²n modelo nuevo, pero fuentes de Nissan insisten en que no se sabr¨¢ nada hasta 2010, y que la condici¨®n para entrar en el bombo es que la f¨¢brica de Barcelona sea competitiva.
"La Nissan est¨¢ en lucha"
Los trabajadores de Nissan no asaltar¨¢n la sede del Ministerio de Industria el pr¨®ximo 10 de diciembre. Los sindicatos desconvocaron ayer la manifestaci¨®n madrile?a, as¨ª como cualquier otra movilizaci¨®n durante los tres meses de negociaciones con la empresa.
La plantilla de Nissan en Barcelona ha mantenido una actitud muy combativa desde que la multinacional japonesa anunci¨® su intenci¨®n de despedir a 1.680 trabajadores, hace casi dos meses. Los actos de protesta se han sucedido casi a diario, con concentraciones en la f¨¢brica, cortes de tr¨¢fico en la Ronda Litoral y manifestaciones multitudinarias por el centro de Barcelona al grito de "la Nissan est¨¢ en lucha". A mediados de noviembre, los trabajadores radicalizaron las protestas, al lanzar huevos, piedras y vallas protectoras contra las oficinas de la multinacional, justo el d¨ªa antes de presentarse en el Parlament, aprovechando la sesi¨®n de control al Gobierno catal¨¢n.
Unos d¨ªas antes, el presidente de la Generalitat, Jos¨¦ Montilla, hab¨ªa pedido a los sindicatos que no asustaran a las multinacionales y que fueran m¨¢s flexibles que para las empresas sigan invirtiendo en Catalu?a. El calendario de movilizaciones ha sido una de las claves para que la Generalitat haya intensificado los contactos para lograr un acuerdo como el de ayer.
Ayudas s¨®lo para ERE temporales
La marcha atr¨¢s de Nissan, que se ha comprometido a retirar el expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) para despedir, en dos fases, a 1.680 trabajadores, y ha optado por una suspensi¨®n de contratos para 3.500 personas durante un m¨¢ximo de 75 d¨ªas hasta el 31 de marzo, llega despu¨¦s de que el ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, instara a la multinacional a "revertir" el ERE en temporal y advirtiera de que el Gobierno no conceder¨¢ ayudas a los fabricantes de autom¨®viles que apliquen expedientes de extinci¨®n de contratos.
Pr¨¢cticamente todas las plantas de coches de Espa?a han presentado medidas de car¨¢cter temporal para capear la ca¨ªda de las matriculaciones; s¨®lo Nissan hab¨ªa planteado rescisiones de contratos.
"Las ayudas del Gobierno anunciadas no han influido en el acuerdo de hoy", asever¨® el portavoz de Nissan en Espa?a, Alfredo Casta?o. Pero sobre Nissan pesan los 43 millones de euros de subvenciones que ha recibido de las administraciones, especialmente del Ministerio de Industria, en los cuatro ¨²ltimos a?os. Entre las m¨¢s recientes, publicadas el pasado mes de marzo, una de casi dos millones de euros destinada a la furgoneta que se fabricar¨¢ en la futura planta de T¨¢nger (Marruecos), pero que hasta que no est¨¦ operativa, se producir¨¢ en Jap¨®n.
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