Seat 'se enchufa' a las ayudas del Gobierno gracias a su coche el¨¦ctrico

Seat, que en pocos d¨ªas podr¨ªa recibir la luz verde de la Generalitat para que lleve adelante una nueva suspensi¨®n temporal de empleo que afectar¨¢ a 5.300 puestos de trabajo en Catalu?a ante la ca¨ªda generalizada de las ventas, present¨® ayer en Martorell un primer prototipo de coche con tracci¨®n el¨¦ctrica. La filial espa?ola de Volkswagen (VW) estima que, en cinco a?os, ya podr¨¢ comercializar unidades de veh¨ªculos equipados con un motor el¨¦ctrico, concebidos para circuitos urbanos, y que se complementan con un motor de combusti¨®n para trayectos interurbanos. El ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, admiti¨® que el coche el¨¦ctrico "no es la respuesta a la crisis inmediata" que est¨¢ asolando esta industria, que en Espa?a cerr¨® 2008 con un r¨¦cord hist¨®rico de ca¨ªda de matriculaciones. Pero cree que el futuro pasa por ¨¦l: Sebasti¨¢n avanz¨® que, con su apuesta, Seat "se ha colocado en el primer puesto" para optar a ayudas del Gobierno en su nuevo plan anticrisis para el sector, dotado con 800 millones de euros.

Parte de esos 800 millones del Plan Integral del Autom¨®vil se destinar¨¢n a potenciar el coche el¨¦ctrico en Espa?a. Seg¨²n Miguel Sebasti¨¢n, en 2014 el 3% de todo el parque de coches espa?ol (de 30 millones) corresponder¨¢ a veh¨ªculos el¨¦ctricos o h¨ªbridos, "cuyo coste de recarga equivale a un tercio del llenado del dep¨®sito". El dinero del plan ir¨¢ directamente a los fabricantes, "no es un plan territorializado", dijo el ministro, despu¨¦s de que el consejero de Innovaci¨®n, Empresa y Universidades, Josep Huguet, reclamara m¨¢s de 400 millones para Catalu?a. El acto empez¨® con hora y media de retraso y el secretario de Industria, Antoni Soy, se march¨® antes de que lo hiciera.

El directivo de VW y presidente del consejo de administraci¨®n de Seat, Francisco Javier Garc¨ªa Sanz, declin¨® cuantificar las inversiones del grupo en la apuesta por la movilidad sostenible, "para no dar pistas a competidores". S¨ª advirti¨® de que el ¨¦xito del proyecto depende de las administraciones y las el¨¦ctricas, ante la necesidad de nuevas infraestructuras.

El proyecto del coche el¨¦ctrico es visto con cierto escepticismo por los sindicatos, que libran batallas m¨¢s inmediatas. Ante la ca¨ªda de las ventas (el 14,6% en 2008), la plantilla aspira a nuevos modelos. El presidente de Seat, Erich Schmitt, se mostr¨® reticente a hablar de las "negociaciones" en curso en el consorcio para que Seat pueda fabricar en Martorell un Audi Q3. Seat compite con otras plantas de VW en el Este. Pero Schmitt dej¨® una advertencia flotando en el aire: "Con los costes de producci¨®n actuales, no somos competitivos", dijo.