Sevilla estrena el primer metro andaluz

Casi 40 a?os de proyectos y cinco de obras culminaron ayer con la puesta en marcha de la linea 1 del metro de Sevilla. El primer tren ech¨® a andar desde la estaci¨®n de San Bernardo a las 13.40, veinte minutos antes de la hora prevista y segundos despu¨¦s de que el presidente de la Junta, Manuel Chaves, diera por videoconferencia la orden de arranque al centro de control. Ese metro "que a algunos quiz¨¢ les pareci¨® que no iba a llegar nunca", como lo defini¨® Chaves durante la inauguraci¨®n oficial, reduce ya a 10 minutos la distancia entre la capital y tres de los municipios m¨¢s poblados de su ¨¢rea metropolitana.

Para celebrar la entrada en funcionamiento del primer metro de Andaluc¨ªa y el sexto de Espa?a, la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas y Transportes dispuso una apretada jornada de inauguraci¨®n oficial. Los actos empezaron a las 10.45 con una visita al centro de control en la que participaron, entre otros, Chaves; la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez; el consejero de Obras P¨²blicas, Luis Garc¨ªa Garrido; y los alcaldes de los cuatro municipios por los que circulan los trenes: Sevilla (Alfredo S¨¢nchez Monteseir¨ªn), Dos Hermanas (Francisco Toscano), San Juan de Aznalfarache (Juan Ram¨®n Troncoso) y Mairena del Aljarafe (Antonio Conde).

El acto central se celebr¨® en el teatro Lope de Vega, plagado de p¨²blico como en los d¨ªas de los grandes estrenos. Sobre el escenario, una pantalla gigante y los responsables pol¨ªticos del proyecto. Todos los discursos compartieron ayer dos palabras: "d¨ªa hist¨®rico". Una frase devaluada por un uso excesivo, pero que esta vez, pareci¨® recuperar otra vez su significado m¨¢s literal. "D¨ªa hist¨®rico es aquel capaz de sintetizar en los escuetos d¨ªgitos del calendario esas jornadas singulares en las que las ciudades se abren al futuro", se encarg¨® de explicar Monteseir¨ªn, que se mostr¨® exultante antes, durante y despu¨¦s de la inauguraci¨®n.

El resto de autoridades parecieron m¨¢s contenidas que el alcalde de Sevilla, pero ninguno escondi¨® su satisfacci¨®n. La ministra de Fomento se reconoci¨® "doblemente afortunada" por haber formado del Gobierno andaluz que inst¨® a Madrid a colaborar con el metro y pertenecer al Ejecutivo que ha apoyado el proyecto. Para el consejero de Obras P¨²blicas, al que le ha tocado lidiar con las ¨²ltimas vicisitudes de la obra, el metro de Sevilla es ya "un icono" de la Andaluc¨ªa moderna.

Chaves quiso tambi¨¦n dejar claro la trascendencia del momento. "Es una muestra m¨¢s de que Andaluc¨ªa ha dejado definitivamente atr¨¢s el tiempo de los imposibles y de las ilusiones frustradas y se ha asentado en el territorio de los logros y los ¨¦xitos", se?al¨®. ?l fue el encargado de dar la orden de puesta en marcha del metro. Antes, hab¨ªa saludado, tambi¨¦n por videoconferencia, a Lourdes S¨¢nchez, la conductora que se puso al mando del primer tren. "Estoy feliz y deseando arrancar", le cont¨® la mujer.

Pero si por la ma?ana el metro fue de las autoridades, por la tarde ya fueron los ciudadanos los que se adue?aron de los trenes. Para animar la fiesta, los trayectos ayer eran gratis y la medida fue un ¨¦xito hasta el punto de que algunos viajeros tuvieron que dejar pasar en los andenes m¨¢s de un tren porque no hab¨ªa sitio en los vagones. Incluso en las estaciones de los extremos de la l¨ªnea, los viajeros se resist¨ªan a bajar y prefer¨ªan hacer otra vez el recorrido a la inversa. Hasta las 21.00 horas se hab¨ªan subido 33.500 personas, seg¨²n fuentes de Metro de Sevilla. El alcance real del proyecto se comprobar¨¢ a partir de hoy.