Ferrari adelanta el reloj

La crisis de Ferrari es deportiva. Adem¨¢s de los cambios estructurales en la c¨²pula del equipo tras el fiasco en las dos primeras carreras, la escuder¨ªa anunci¨® en Shanghai, tras la tercera, que estudia abandonar el F60, el coche con el que compite este a?o. Dedicar¨¢ todos sus esfuerzos al de 2010 si no se produce una reacci¨®n r¨¢pida en el comportamiento del actual. "La decisi¨®n no est¨¢ a¨²n tomada", matiz¨® Stefano Domenicali, el director de la firma; "esperaremos a ver qu¨¦ ocurre en Barcelona [en el Gran Premio de Espa?a, el 10 de mayo], donde incorporemos el doble difusor, el nuevo suelo y otro aler¨®n delantero. Pero, si no responde y seguimos sin ser competitivos, dedicaremos nuestro trabajo al monoplaza del pr¨®ximo a?o".

La situaci¨®n de Ferrari es insostenible. Para un equipo que invierte 230 millones de euros, tras la reducci¨®n de casi el 40% impuesta esta temporada, y que es uno de los tres que m¨¢s dinero se gastan, es tr¨¢gico no haber sumado ni un punto en tres carreras. No pasaba algo as¨ª desde 1981, cuando Didier Pironi logr¨® el primero en la cuarta.

La primera consecuencia del desastre en Australia y Malaisia fue la reflexi¨®n de Domenicali acerca de que las cosas hab¨ªan cambiado. "No estamos en la misma situaci¨®n dominante de a?os anteriores y cuanto antes comprendamos eso mejor para nosotros", advirti¨®; "hay que cambiar las cosas tanto en las carreras como en Maranello". Y puso manos a la obra, relegando a Luca Baldiserri, estratega de pista, y envi¨¢ndole a la f¨¢brica con el dise?ador Aldo Costa para el desarrollo urgente del F60 con un nuevo suelo y un doble difusor. Su puesto lo ocup¨® Chris Dyer, que hab¨ªa sido ingeniero de pista de Michael Schumacher.

Los cambios no arreglaron las cosas. El b¨®lido funciona mal. Qued¨® patente en China, donde tampoco puntuaron. "Hay dos prioridades que debemos resolver", proclam¨® un enojado Felipe Massa; "el coche debe ser m¨¢s r¨¢pido y m¨¢s fiable". En Shanghai, Massa tuvo que abandonar, tras una excelente remontada hasta el tercer puesto, por un problema el¨¦ctrico. Y Kimi Raikkonen deambul¨® sobre el asfalto sin ambici¨®n. "Estoy convencido de que en Montmel¨® volveremos a ser competitivos", dijo el finland¨¦s.

La mejora del F60 con vistas al Gran Premio de Espa?a ser¨¢ muy importante. "Pero no podemos enga?arnos y creer que todos nuestros problemas se resolver¨¢n con un nuevo difusor", avis¨® Domenicali; "Red Bull ha logrado un buen coche sin el doble difusor. Nosotros tenemos tambi¨¦n otras cosas que resolver. Pero debemos ser fr¨ªos porque hay muchas que pueden cambiar en poco tiempo".