Pasajes albergar¨¢ un gran polo energ¨¦tico

Los ¨²ltimos c¨¢lculos ofrecidos por la Autoridad Portuaria de Pasajes cifran en 1.200 millones de euros el coste de la construcci¨®n de un puerto exterior junto al monte Jaizkibel, una nueva superficie portuaria de 172 hect¨¢reas de la que sobresaldr¨¢ un dique de tres kil¨®metros de longitud. La actual d¨¢rsena, que en 2008 movi¨® un total de 4,7 millones de toneladas (un 5,8% menos que en el ejercicio anterior), figura en el vig¨¦simo puesto en la clasificaci¨®n de puertos nacionales (28 en total). Con los nuevos muelles se espera duplicar, hasta los diez millones de toneladas -12 millones en la hip¨®tesis m¨¢s optimista-, el tr¨¢fico de mercanc¨ªas, con lo que Pasajes se elevar¨ªa al 15? puesto de esa clasificaci¨®n.

La venta del puerto interior sufragar¨¢ el 60% del coste de la d¨¢rsena exterior

El puerto exterior generar¨ªa una inversi¨®n privada de 2.300 millones

El Gobierno vasco y el Ministerio de Fomento pagar¨¢n los accesos ferroviarios

Los informes m¨¢s recientes que maneja la Autoridad Portuaria, no hechos p¨²blicos hasta ahora, ya permiten atisbar c¨®mo ser¨¢ la futura plataforma portuaria y cu¨¢les ser¨¢n las fuentes para financiar su construcci¨®n. Ser¨¢ un puerto donde el negocio energ¨¦tico tendr¨¢ una fuerte implantaci¨®n y permitir¨¢ captar tr¨¢ficos -buques de gran porte, contenedores, autopistas del mar, etc¨¦tera- que actualmente le est¨¢n vetados por sus caracter¨ªsticas. El coste de las obras se sufragar¨¢ con la venta y aprovechamiento de los terrenos del puerto interior (80 hect¨¢reas), las aportaciones de la Diputaci¨®n guipuzcoana y el Gobierno vasco y los c¨¢nones que se cobrar¨¢n a las compa?¨ªas que operar¨¢n all¨ª desde 2020, fecha prevista hoy para que entre en servicio el puerto exterior.

Un escrito remitido el pasado 12 de marzo por el director del Puerto, Gregorio Irigoyen, al entonces presidente de Puertos del Estado, Mariano Navas, quien en mayo fue sustituido por Fernando Gonz¨¢lez Laxe, deja constancia de que en las conversaciones mantenidas con las "principales empresas" el¨¦ctricas y petroleras que operan en Guip¨²zcoa "se ha obtenido el compromiso de todas ellas de ocupar una superficie en el puerto exterior". Las compa?¨ªas que han mostrado su intenci¨®n de implantarse en la nueva d¨¢rsena son Iberdrola, Petronor y Esergui, seg¨²n precisa el citado escrito.

Irigoyen ofrece estos detalles en respuesta a la petici¨®n de unas observaciones planteadas por Puertos del Estado en relaci¨®n con el Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Pasajes, a¨²n pendiente de recibir el visto bueno medioambiental del ministerio. El documento aclaratorio, al que ha tenido acceso este diario, calcula que dichas empresas realizar¨ªan una inversi¨®n cercana a los 2.000 millones de euros en instalaciones energ¨¦ticas.

La Autoridad Portuaria asegura que la actual central t¨¦rmica de Iberdrola en Pasajes -con licencia de actividad hasta 2022- ser¨¢ sustituida por otra de ciclo combinado con dos grupos de 800 megawatios o una central de carb¨®n con la misma capacidad que "incorpore las ¨²ltimas tecnolog¨ªas" en fijaci¨®n de emisiones de CO2.

El puerto exterior tambi¨¦n podr¨ªa albergar una terminal para productos petrol¨ªferos refinados y una planta de cogeneraci¨®n el¨¦ctrica a partir de coque de petr¨®leo. La primera ocupar¨ªa una superficie de 12 hect¨¢reas y mover¨ªa unas 500.000 toneladas anuales. La planta de coque, de ocho hect¨¢reas, tendr¨ªa un tr¨¢fico de 700.000 toneladas. El objetivo es que la distribuci¨®n de productos petrol¨ªferos refinados permita "abastecer desde ¨¦stas toda la zona de influencia del puerto, sin tener que realizar transporte del combustible desde Bilbao o Navarra", asegura el director del puerto.

El complejo energ¨¦tico podr¨ªa completarse con una planta desgasificadora, con un volumen previsto de 500.000 metros c¨²bicos de gas en su inicio, y una instalaci¨®n de biodiesel, de tres hect¨¢reas y con tr¨¢ficos de 300.000 toneladas.

La superficie total necesaria para albergar todas estas instalaciones se acercar¨ªa a las 20 hect¨¢reas (el 12% del total). En todo caso, la Autoridad Portuaria hace constar que el inter¨¦s mostrado por dichos operadores energ¨¦ticos, salvo en el caso del titular de la central el¨¦ctrica, cuya presencia est¨¢ garantizada, debe tomarse con "cautela", al ser una inversi¨®n a muy largo plazo.

Otra de las grandes cuestiones que preocupan a Puertos del Estado son las condiciones de financiaci¨®n del puerto exterior. Irigoyen comunica a la entidad dependiente de Fomento que la Autoridad Portuaria dispone de un estudio sobre el valor econ¨®mico del suelo de la actual d¨¢rsena y est¨¢ "llevando a cabo conversaciones" con las instituciones implicadas para "consensuar" un precio por la zona norte de La Herrera.

De cualquier modo, la Autoridad Portuaria de Pasajes concreta que la permuta de las 80 hect¨¢reas de la actual zona de dominio portuario por las 172 hect¨¢reas del nuevo puerto permitir¨ªa "garantizar el 60% del presupuesto de la d¨¢rsena exterior", que en este documento se cifra en el entorno de los 1.000 millones de euros.

La direcci¨®n del puerto guipuzcoano sigue realizando m¨¢s estudios para "definir con el mayor detalle posible" los aprovechamientos futuros de la actual d¨¢rsena, que ser¨¢n los que determinar¨¢n las posibilidades de financiaci¨®n de la infraestructura. Su viabilidad econ¨®mica se asienta sobre tres grandes pilares: la aportaci¨®n de las administraciones p¨²blicas, la permuta de los terrenos y la inversi¨®n privada.

Adem¨¢s del mencionado canje de las 80 hect¨¢reas del viejo puerto, la direcci¨®n portuaria cita la "asunci¨®n por parte de las instituciones competentes del presupuesto derivado de las nuevas infraestructuras". As¨ª, la Diputaci¨®n se har¨¢ cargo de los aproximadamente 120 millones de euros que costar¨¢ el acceso viario mediante un t¨²nel de dos kil¨®metros de longitud que atravesar¨¢ el monte Jaizkibel. El Departamento de Transportes construir¨¢ la conexi¨®n ferroviaria de ancho m¨¦trico, tambi¨¦n mediante otro t¨²nel, aunque este proyecto todav¨ªa se halla sin presupuestar. Y el Ministerio de Fomento, a trav¨¦s de su operador ferroviario Adif, se encargar¨¢ de la red ferroviaria de ancho ib¨¦rico e internacional. La ejecuci¨®n de la d¨¢rsena a mar abierto corresponder¨¢ a la Autoridad Portuaria.

Pasajes considera que los m¨¢s de 1.000 millones de euros que destinar¨¢ a la futura infraestructura "conlleva la oportunidad de generar una inversi¨®n privada en torno a 2.300 millones" de euros.

La tramitaci¨®n del puerto exterior se halla ahora pendiente de que el Ministerio de Medio Ambiente d¨¦ su visto bueno al informe de evaluaci¨®n ambiental, un requisito previo indispensable para iniciar el proceso para encargar la redacci¨®n del proyecto constructivo.