Ford se lleva el Focus, confirma el C-MAX y anuncia despidos

El presidente de Ford Europa, John Fleming, confirm¨® ayer que la producci¨®n de la nueva generaci¨®n del Focus, que se lanzar¨¢ en 2011, se concentrar¨¢ en la planta de Saarlouis (Alemania) y descart¨® la posibilidad que manejaba la compa?¨ªa de una segunda planta de producci¨®n, que pod¨ªa ser Almussafes al poseer la misma plataforma que la factor¨ªa alemana. Como consecuencia, la planta valenciana dejar¨¢ de fabricar este modelo, del que est¨¢ haciendo entre 500 y 600 unidades diarias, a mediados de 2001.

Fleming tambi¨¦n confirm¨® que la factor¨ªa de Almussafes mantendr¨¢, junto a la planta de Colonia (Alemania) la producci¨®n del nuevo Fiesta, cuya punta de demanda ha permitido rebajar el expediente de regulaci¨®n de empleo temporal de 1.100 a 294 trabajadores. Asimismo, la planta producir¨¢ a partir de 2010 en exclusiva el nuevo monovolumen C-MAX de cinco y siete plazas para el mercado europeo y "potencialmente para otros mercados" que no desvel¨®, aunque UGT asegura que se trata del norteamericano.

La planta fabricar¨¢ tambi¨¦n, como ya trascendi¨® en marzo, el nuevo motor de 2.0 litros EcoBoost de inyecci¨®n directa de gasolina, considerado por Ford como "la joya de la corona". Esta factor¨ªa ser¨¢ la primera en Europa en producir un motor con esta tecnolog¨ªa avanzada que reduce en un 20% las emisiones de CO2. El proyecto, seg¨²n c¨¢lculos sindicales, permitir¨¢ producir 450.000 motores, el doble que en la actualidad.

Estas decisiones, reconocieron ayer fuentes de la compa?¨ªa, se enmarcan en el plan de viabilidad para Almussafes acordado en 2007 entre Fleming y el representante de UGT, el sindicato mayoritario en la planta, Gonzalo Pino. Este acuerdo contemplaba unas inversiones de 425 millones de euros para modelos B y C hasta 2013. Pino valor¨® ayer la confirmaci¨®n del C-MAX y el motor EcoBoost, y consider¨® que, junto al Fiesta, proporcionar¨¢ una producci¨®n suficiente para mantener dos turnos de trabajo.

Pero la compa?¨ªa tambi¨¦n anunci¨® ayer a los sindicatos que "en los pr¨®ximos meses" har¨¢ recortes de plantilla en la factor¨ªa de Almussafes para adaptar la producci¨®n a la ca¨ªda de la demanda prevista para cuando terminen los incentivos de los gobiernos a la compra de veh¨ªculos. El l¨ªder de UGT confi¨® en que el recorte sea m¨ªnimo, ya que el nuevo C-MAX tiene dos horas m¨¢s de trabajo, por lo que espera que permita recolocar a los posibles expedientados.

Por su parte, el representante de CC OO, Miquel Rosaleny, calific¨® la decisi¨®n como "el final del golpe industrial a Almussafes". Seg¨²n precis¨®, "Ford se lleva de la planta el l¨ªder de ventas y trae el C-MAX, cuya demanda es dos tercios la del Focus". Rosaleny consider¨® el anuncio de reducci¨®n de plantilla como "una consecuencia de la reestructuraci¨®n" acometida por la compa?¨ªa en Europa. Y valor¨® la "amenaza" como "un ingrediente m¨¢s en la mesa de negociaci¨®n del convenio".