Spanair no volar¨¢ a destinos transoce¨¢nicos hasta 2012
La aerol¨ªnea har¨¢ en El Prat el mantenimiento de sus aviones
A Asia o a Am¨¦rica, s¨®lo a partir de 2012. Spanair comenzar¨¢ a realizar sus primeros vuelos intercontinentales en el a?o 2012, seg¨²n explic¨® ayer el presidente de la aerol¨ªnea, Ferran Soriano, quien se mostr¨® "convencido" de que este proyecto "es dif¨ªcil, pero saldr¨¢ bien".
El ¨²nico hub (centro de conexi¨®n de vuelos, un aeropuerto al que llegan pasajeros de tr¨¢nsito, que cambian de vuelo) que existe en Espa?a es el aeropuerto madrile?o de Barajas, que ha crecido de la mano de Iberia, y Spanair quiere ejercer ahora el mismo papel de locomotora en Barcelona, como gran centro alternativo para nutrir a la capital catalana de la sequ¨ªa de vuelos de largo radio.
En un desayuno organizado por Turismo de Barcelona, Soriano dibuj¨® la disyuntiva en la que se halla El Prat: consolidarse como aeropuerto de bajo coste o pugnar por actuar como hub y, por tanto, atraer sedes de empresas. "La fuerza de las aerol¨ªneas de vuelos baratos dificulta la expansi¨®n de rutas intercontinentales porque estas compa?¨ªas de bajo coste no adaptan sus horarios para facilitar la conexi¨®n y no hacen el trasvase de maletas", explic¨® Soriano.
El presidente de la compa?¨ªa anima a los empresarios a invertir en la firma
La expansi¨®n de El Prat es el objetivo que se ha marcado Spanair en su nueva etapa en manos de empresarios e instituciones catalanes. El proceso de compra tiene que completarse: de los 100 millones de euros de ampliaci¨®n de capital necesarios para cerrar la compra de Spanair, SAS y los inversores han desembolsado ya 65 millones, pero faltan 35 millones hasta finales de a?o. Soriano anim¨® ayer a los empresarios catalanes a invertir. "Hay capital fundacional disponible para los que ya est¨¢n en el proyecto y para nuevos inversores", recalc¨®, y apunt¨® que la aventura de Spanair "es de alto riesgo, pero tambi¨¦n de alto retorno, porque si el proyecto se cumple, en tres o cinco a?os la compa?¨ªa pasar¨¢ a valer entre 300 y 500 millones de euros". Poco a poco gana adeptos y ha comprometido a cinco nuevos inversores recientemente, sin concretar su identidad.
Adem¨¢s de trasladar la sede operativa de Palma de Mallorca a Barcelona, lo que afecta a m¨¢s de 400 trabajadores, la compa?¨ªa tambi¨¦n realizar¨¢ el mantenimiento de la flota de aviones en El Prat.
La compa?¨ªa duda ahora entre construir un hangar, tal como prometi¨® el anterior equipo gestor, o aprovechar alguna instalaci¨®n ya existente. "Es una cuesti¨®n que valoraremos en los pr¨®ximos meses", se?al¨® Ferran Soriano.
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