Piloto para todo

La polivalencia es una cualidad que cada vez se valora m¨¢s en seg¨²n qu¨¦ ¨¢mbitos, y el caso de Aleix Espargar¨® pone en relieve que el motociclismo es indefectiblemente uno de ellos. La temporada de este motociclista catal¨¢n, el campe¨®n de Espa?a m¨¢s joven de la historia, ha sido una especie de monta?a rusa. En menos de nueve meses ha pasado de no tener moto a debutar en MotoGP y, en s¨®lo tres carreras (Indian¨¢polis, San Marino y Malaisia), asegurarse una plaza en la parrilla del pr¨®ximo a?o. Por el camino ha hecho una prueba con un equipo del Mundial de Superbikes a los mandos de una Honda de 1000cc, otra con una escuder¨ªa que disputa el Campeonato de Espa?a de Supersport con una Yamaha de 600cc, ha llevado el desarrollo de una de las m¨¢quinas que participar¨¢n en el Mundial de Moto2 de 2010, y ha disputado los grandes premios de Holanda y Alemania subido a una Aprilia de dos y medio del equipo Aspar en sustituci¨®n de Bal¨¢zs N¨¦meth. En total, Aleix ha salido a la pista con cinco modelos completamente distintos, algo que podr¨ªa acabar volviendo tarumba a cualquiera. No es el caso de este veintea?ero de Granollers (Barcelona), que se ha adaptado de maravilla a todos los aparatos que ha probado y, gracias a su clarividencia a la hora de transmitir sus sensaciones a los t¨¦cnicos, se ha subido al elitista club de MotoGP.

"Estaba en casa, sin poder correr, y por eso me he aferrado a cada manillar que me ha ido pasando por delante", reconoce el espa?ol. Colocadas una al lado de la otra, la Ducati Desmosedici de 800cc de MotoGP y la Aprilia de 250cc no tienen nada que ver. La dos y medio tiene un paso por curva rapid¨ªsimo, mientras que con la Ducati uno tiene que llegar a la curva, frenar, inclinarse y levantar la moto antes de volver a abrir el acelerador. "El secreto est¨¢ en mantener la cabeza fr¨ªa y olvidar c¨®mo trabaja cada moto cuando te bajas de ella. No puedes llevarte vicios de una a otra porque acabar¨ªas loco. Tienes que hacer un reset en tu cabeza", explica. "Sus directrices son muy precisas, sabe qu¨¦ cambios debe hacer para rodar r¨¢pido pero tambi¨¦n sabe adaptar su estilo de pilotaje a las exigencias de la mec¨¢nica", le piropea Marco Rigamonti, su jefe de mec¨¢nicos.