Spanair llega a un preacuerdo para despedir a 117 pilotos

Spanair y el Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) han llegado a un principio de acuerdo sobre la reestructuraci¨®n que tendr¨¢n que aprobar los trabajadores, que plantea el despido de 117 pilotos y la rebaja de categor¨ªa de unos 73, seg¨²n informaron fuentes del sector. Otras fuentes consultadas matizan que este n¨²mero de afectados por las rebajas no es definitivo. Podr¨¢n ser tanto despidos como prejubilaciones, entre otras alternativas.

Estas medidas son una consecuencia de la decisi¨®n de Spanair de reducir de 45 a 35 la flota de aviones McDonnell Douglas, los m¨¢s antiguos y los que m¨¢s combustible gastan Ambas partes llegaron al preacuerdo el pasado fin de semana y los pilotos de la compa?¨ªa (unos 500) tendr¨¢n que votarlo en asamblea el 19 de noviembre en Madrid y Barcelona. El cambio de categor¨ªa que propone la compa?¨ªa supone el paso de comandante a copiloto e implica una rebaja salarial de entre el 15% y el 20%.

La medida afecta a 73 comandantes con una rebaja de sueldo

El objetivo de esta reestructuraci¨®n, que se completar¨¢ con otro ajuste para tripulantes de cabina y t¨¦cnicos de mantenimiento, es asegurar la viabilidad de una compa?¨ªa que atraviesa serios apuros econ¨®micos, seg¨²n ha manifestado la direcci¨®n de Spanair desde que comenz¨® este proceso. Como contrapartida, Spanair ofrece a los pilotos un 5% de su capital, as¨ª como representaci¨®n en el Consejo de Administraci¨®n.

Si prospera el preacuerdo, los pilotos se sumar¨¢n a Iniciatives Empresarials Aeron¨¤utiques (IEASA), empresa participada por instituciones p¨²blicas, como la Generalitat, y empresarios catalanes, que adquiri¨® al grupo SAS el 80% de Spanair (el grupo sueco mantiene el resto del capital).

Desde que pas¨® a manos de inversores e instituciones catalanas hace un a?o, por un precio simb¨®lico, la aerol¨ªnea est¨¢ inmersa en una ampliaci¨®n de capital por valor de 100 millones de euros de los que a¨²n faltan por aportar 35. Ambos grupos han garantizado el ¨¦xito de la suscripci¨®n aportando todo lo que falte. El objetivo es cerrar la ampliaci¨®n cuanto antes.

El personal de Spanair (que ya sufri¨® un expediente de regulaci¨®n de empleo hace un a?o) tambi¨¦n se ha reducido como consecuencia del traslado de la sede de la aerol¨ªnea de Palma de Mallorca a Barcelona, ya que muchos empleados optaron por abandonar la compa?¨ªa. La empresa tiene algo m¨¢s de 3.000 empleados.

El recorte puede afectar a entre 300 y 500 empleados. El presidente de la compa?¨ªa, Ferran Soriano, sostiene que los cambios de la aerol¨ªnea orientados a reducir gastos suponen un ahorro de 100 millones de euros al a?o y persiguen obtener beneficios en 2011, rendimientos con los que se financiar¨¢n nuevas rutas.

De momento, en esta temporada de invierno ha suprimido rutas desde Madrid y ha reducido frecuencias de vuelo en algunos enlaces, incluido el Madrid-Barcelona. Tambi¨¦n ha eliminado otra ruta desde Barcelona (la que enlaza con Jerez) y ha incorporado Alicante-Or¨¢n. Spanair fue la primera aerol¨ªnea en trasladarse a la T-1, la flamante y moderna terminal del aeropuerto de Barcelona.