Cae el riesgo de sufrir un accidente de tr¨¢fico y se reducen los 'puntos negros'

El tramo de la B-210 que va de Viladecans a Gav¨¤ es todo un cl¨¢sico en el top ten de carreteras m¨¢s peligrosas. Lleva a?os en esa lista. Tambi¨¦n aparece en la ¨²ltima, aunque ha evolucionado: el riesgo ha dejado de ser "muy elevado" para pasar a ser s¨®lo "elevado" y se ha reducido la longitud del tramo conflictivo. El caso de esta v¨ªa secundaria, por la que circulan a diario casi 12.000 veh¨ªculos, ilustra lo que ocurre en el resto de Catalu?a con los llamados puntos negros: haberlos haylos, pero cada vez en menor medida. El riesgo de sufrir un accidente, adem¨¢s, ha ca¨ªdo un 18%.

"Ya casi no son negros, sino rojos", brome¨® Llu¨ªs Puerto, responsable de seguridad vial del RACC, que ayer present¨® un estudio sobre los tramos m¨¢s delicados (y los m¨¢s seguros) de la red vial. Puerto alud¨ªa as¨ª a los colores con los que se identifican dos tipos de riesgo: el m¨¢ximo (el 3% de las v¨ªas analizadas) y el que le sigue, "elevado" (14%). Seg¨²n el estudio, en Catalu?a "no quedan tramos significativos de riesgo muy elevado", por lo que el rojo se impone por primera vez en las 10 primeras de la lista.

La lista se confecciona cruzando el n¨²mero de accidentes (con muertos o heridos graves) y la intensidad de tr¨¢fico de cada v¨ªa. El resultado es que en los ¨²ltimos a?os los tramos m¨¢s conflictivos han ca¨ªdo el 22%. Aunque hay carreteras en mal estado en todas las provincias, Tarragona y Girona se llevan la palma. "Han mejorado. Hace unos a?os, sobre todo Tarragona, estaba mucho peor", detall¨® el responsable del RACC. Las carreteras con mayor riesgo son v¨ªas secundarias, de una ¨²nica calzada y con un nivel de circulaci¨®n escaso.

Pero el estado de la v¨ªa no es la ¨²nica causa de accidentes. Influyen el veh¨ªculo y, sobre todo, la actitud del conductor. "Que en un tramo haya m¨¢s accidentes no significa que se deban hacer actuaciones espec¨ªficas, porque a veces no es el problema. Aun as¨ª, no dejamos de invertir", precis¨® Jordi Follia, director de Carreteras del Departamento de Pol¨ªtica Territorial.

Los tramos con m¨¢s accidentes (no necesariamente los m¨¢s peligrosos) est¨¢n en el ¨¢rea de Barcelona, por la alta concentraci¨®n de tr¨¢fico. En el n¨²mero uno aparece la C-31, entre El Prat de Llobregat y L'Hospitalet. En un tramo de siete kil¨®metros se registran 1,2 accidentes con muertos o heridos graves por kil¨®metro. En el otro lado de la balanza se sit¨²an los 376 kil¨®metros con riesgo cero: en el trienio 2006, 2007 y 2008 (el que analiza el estudio Eurorap, de ¨¢mbito europeo) no se ha producido ning¨²n siniestro.

Las motos y los camiones funcionan de otra manera. Sus riesgos est¨¢n m¨¢s "localizados". En el caso de las motos, lo m¨¢s arriesgado son carreteras con alta concentraci¨®n de motos o con curvas, donde se practica el pilotaje recreativo. En el caso de los veh¨ªculos pesados, la N-340 acumula tres de los 10 tramos con m¨¢s accidentes.