El retiro en las torres de los controladores se fijar¨¢ a los 57 a?os

Los controladores a¨¦reos dejar¨¢n de prestar servicios en las torres de control a los 57 a?os (la misma que en otros pa¨ªses como EE UU), cuando pasar¨¢n a puestos que no conlleven funciones operativas o bien a la situaci¨®n de reserva activa hasta la jubilaci¨®n forzosa a los 65 a?os, seg¨²n el texto legal que hoy aprueba la Comisi¨®n de Fomento del Congreso para enviar al Senado.

La tramitaci¨®n del decreto ley del 5 de febrero que regula las condiciones de trabajo de los controladores como proyecto de ley ha supuesto la inclusi¨®n de diversas enmiendas de los grupos pol¨ªticos (se presentaron 111) sobre todo de CiU y Coalici¨®n Canaria. Por ejemplo, el n¨²mero de horas m¨¢ximas que trabajen los controladores este a?o se queda en 1.670, al restarse de las 1.750 se?aladas en el decreto las 80 horas extraordinarias voluntarias que marca como l¨ªmite el Estatuto de los Trabajadores.

En el proyecto de ley se introducen numerosas alusiones a la negociaci¨®n del nuevo convenio colectivo, por ejemplo en lo que se refiere a la remuneraci¨®n de los profesionales. Se establece que se actualizar¨¢ el salario base establecido en el convenio de 1999 seg¨²n lo establecido en los Presupuestos para el personal del sector p¨²blico, si bien acepta que se negocie un complemento personal transitorio y no absorbible por adaptaci¨®n a la nueva jornada para los controladores empleados de la empresa p¨²blica AENA.

Integraci¨®n de tasas

Adem¨¢s, el proyecto de ley introduce la integraci¨®n de la tasa de aproximaci¨®n y de aterrizaje en los aeropuertos de AENA y el informe previo de las comunidades aut¨®nomas en la designaci¨®n por Fomento de proveedores de servicios de tr¨¢nsito a¨¦reo en los aeropuertos de competencia auton¨®mica.

A este respecto, el PP present¨®, sin ¨¦xito, una enmienda para eliminar del proyecto de ley la privatizaci¨®n de los servicios de navegaci¨®n que "son estrat¨¦gicos para Espa?a" y que considera que necesita una ley ad hoc. El portavoz socialista de Fomento, Rafael Simancas, explica que pese a que hay buena sinton¨ªa con los populares en la Comisi¨®n, se considera indispensable la externalizaci¨®n del servicio de tr¨¢nsito a¨¦reo para lograr "el objetivo del Gobierno de recuperar la organizaci¨®n del trabajo" de los controladores y rebajar el coste del servicio.