Un deportivo funcional

Hay coches pensados para resolver necesidades concretas y otros que nacen para convertirse en objetos de deseo. Lo dif¨ªcil es reunir todo en un solo modelo, pero de vez en cuando, hay quien lo consigue. El Peugeot RCZ es uno de esos casos, y dentro de sus limitaciones de espacio, ofrece el poder de seducci¨®n de los cup¨¦s deportivos sin renunciar al sentido pr¨¢ctico: puede cumplir como coche ¨²nico de solteros y parejas sin hijos. Saldr¨¢ a la venta en junio con precios a partir de 27.000 euros.

El RCZ es la alternativa francesa al Audi TT y otros cup¨¦s compactos. Se present¨® como prototipo en 2007 y, aunque no se iba a fabricar, el inter¨¦s del p¨²blico en los salones internacionales le dio la vida. Ahora, s¨®lo tres a?os m¨¢s tarde, llega al mercado sin apenas cambios est¨¦ticos, lo que es a¨²n menos habitual. Mide 4,28 metros de largo, casi como un Golf, y comparte la mec¨¢nica de los dem¨¢s Peugeot 308 para reducir costes. Pero se viste con un traje vanguardista que lo distingue y anticipa el ADN del nuevo dise?o de la marca francesa.

La l¨ªnea del cup¨¦ de Peugeot refleja su personalidad. En el frontal destaca el morro en cu?a con el cap¨® abombado, pero lo m¨¢s llamativo es la vista lateral, que integra un arco de aluminio a cada lado rodeando el habit¨¢culo y unas aletas muy musculosas que realzan su deportividad. El techo incluye una doble ondulaci¨®n que se prolonga sobre la luneta trasera y es uno de sus rasgos m¨¢s originales. Y la zaga, potente y rotunda, incluye un aler¨®n que se despliega a 85 km/h y completa una silueta seductora.

Aunque por fuera parece un biplaza, el interior es amplio y pr¨¢ctico. Tiene unos asientos delanteros bien resueltos que sujetan bien el cuerpo, dos peque?as plazas atr¨¢s aptas para ni?os o casos de apuro, y un buen maletero de 321 litros que llega a 639 plegando los respaldos posteriores y permite cargar sin agobios el equipaje de los viajes. El dise?o es moderno y sugerente, con materiales y acabados de calidad, una instrumentaci¨®n a la ¨²ltima y muchos detalles que crean un ambiente deportivo y hacen sentirse en un cup¨¦ refinado.

El atractivo del RCZ se completa con una mec¨¢nica que permite disfrutarlo con seguridad y confort. A pesar de su imagen radical, es un coche c¨®modo para viajar: tiene unas suspensiones confortables que filtran bien todo y est¨¢ bien insonorizado. Pero a la vez ofrece una estabilidad a toda prueba, con reacciones ¨¢giles y eficaces, as¨ª como suficiente aplomo en trazados r¨¢pidos. Y es muy f¨¢cil y agradable de conducir.

El RCZ se vender¨¢ con dos motores, 1.6 THP turbo de gasolina y 156 CV (27.000 euros) y 2.0 HDi turbodi¨¦sel de 163 CV (29.900), ambos con cambio manual de seis marchas. Destacan por su bajo consumo y emisiones -6.7 litros de media y 155 g/km, y 5,3 litros y 139 g/km, respectivamente- pero ofrecen unas prestaciones acordes con la imagen del coche: 217 y 220 km/h. En julio llegar¨¢n un nuevo 1.6 THP de 200 CV (29.900) con cambio manual y el 1.6 THP Autom¨¢tico (28.900). Los precios son en torno a un 15% m¨¢s asequibles que los Audi TT equivalentes y todos los RCZ incluyen un buen equipo de serie: seis airbags, ABS y control de estabilidad ESP, entre otras cosas.