?Qu¨¦ grave error de Schumi!

Lo vi, lo constat¨¦ y no me lo cre¨ªa. Para m¨ª, que conozco tanto a Michael Schumacher, aquello era incomprensible. No pod¨ªa ser que un estudioso de las normas como el siete veces campe¨®n mundial realizase un adelantamiento como el que hizo a Fernando Alonso en las dos ¨²ltimas curvas de la carrera, a todas luces antirreglamentario. Pero lo hizo. El coche de seguridad acababa de abandonar la pista y a la caravana de b¨®lidos les quedaban dos curvas para concluir la carrera. Entonces, a Schumi debi¨® de parecerle que Alonso ten¨ªa alg¨²n problema y le adelant¨® sin compasi¨®n por el interior en una curva de derecha.

Fue un error monumental. Y ¨¦l deb¨ªa saberlo. Es mucho mejor una s¨¦ptima posici¨®n que la 12?, a la que cay¨® despu¨¦s de la sanci¨®n que le impuso el director de la carrera, Charlie Whiting. Pero m¨¢s grave que su decisi¨®n fue el hecho de que el equipo no le avisara de su equivocaci¨®n. Cuando en las pantallas de Mercedes vieron el adelantamiento, debieron llamar inmediatamente por radio a Michael y ordenarle que cediera de forma fulminante la posici¨®n a Alonso. Si lo hubiera hecho, no habr¨ªa pasado nada porque habr¨ªa dejado constancia de que comprend¨ªa su equivocaci¨®n. No le habr¨ªan sancionado.

Fue triste ver a un hombre que ha sido el m¨¢s grande de la historia cometer una irregularidad

Pero, con el reglamento en la mano, a Whiting no le quedaba otro remedio que imponer una penalizaci¨®n a Schumacher. Y fue triste ver a un hombre que ha sido el m¨¢s grande de la historia acusado de nuevo de cometer una irregularidad. Adem¨¢s, habr¨ªa sido una injusticia flagrante que Schumacher hubiera acabado por delante de Alonso porque el espa?ol fue el alma de la carrera que ayer se disput¨® en Montecarlo. Fue el mejor, supo coronar con ¨¦xito los adelantamientos que deb¨ªa realizar ante los coches m¨¢s lentos de la parrilla y luego sac¨® todo el partido del acierto incuestionable de la estrategia de haber cambiado los neum¨¢ticos en la primera vuelta para colocar los duros.

Bridgestone ha demostrado que el producto que ha creado para la f¨®rmula 1 es consistente y fiable. Alonso dio 77 vueltas y acab¨® con las gomas bastante enteras. Pero no es s¨®lo un m¨¦rito de la marca japonesa. Tambi¨¦n Alonso aport¨® para ello su fina conducci¨®n y su tremenda inteligencia para preservarlas a partir del momento en que ya se vio instalado en la sexta posici¨®n. Ese fue su m¨¦rito.

Sin embargo, lo que volvi¨® a quedar patente en el circuito monegasco fue que, por el momento, nadie puede con los Red Bull. Y tambi¨¦n que Renault est¨¢ amenazando seriamente la cuarta plaza de la escuder¨ªa Mercedes en la parrilla.