Blanco salva del recorte el AVE a Francia y el corredor del Mediterr¨¢neo

Las autoridades catalanas esperaban la llegada a Barcelona del ministro de Fomento con cierta prevenci¨®n. Jos¨¦ Blanco, adem¨¢s de presidir el acto simb¨®lico de colocaci¨®n de la primera piedra de la estaci¨®n del AVE de la Sagrera, iba a anunciar la tan temida lista de las obras que quedar¨¢n aparcadas por el dr¨¢stico plan de ajuste presupuestario. Al final qued¨® un regusto agridulce porque la Generalitat desconoce a¨²n la magnitud del recorte. Sin embargo, Blanco salv¨® la financiaci¨®n de la conexi¨®n de alta velocidad con Francia, la mejora de los accesos por tren y carretera al puerto de Barcelona, el corredor mediterr¨¢neo de transporte ferroviario de mercanc¨ªas y el desdoblamiento de la N-II a su paso por Girona. Nada dijo de las conexiones con la nueva T-1 de El Prat.

La pr¨®xima semana se inaugurar¨¢n dos tramos de la carretera B-40

Ante el presidente de la Generalitat, Jos¨¦ Montilla, y el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, Blanco asegur¨®: "El inicio de la estaci¨®n de la Sagrera tiene en este momento un doble valor de recorte del gasto p¨²blico, lo que demuestra que daremos prioridad a las inversiones que mayor riqueza puedan generar". En esta obra Fomento invierte unos 590 millones de euros.

El anuncio de ayer es precisamente la conclusi¨®n de la entrevista que mantuvieron el ministro y el consejero de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas, Joaquim Nadal, tras la aprobaci¨®n del tijeretazo financiero. En dicha reuni¨®n analizaron las inversiones de Fomento en Catalu?a y decidieron qu¨¦ obras estrat¨¦gicas se salvan de la quema.

Blanco asegur¨® que tambi¨¦n habr¨¢ dinero para el corredor del Mediterr¨¢neo, una infraestructura insistentemente demandada por los sectores empresariales de Valencia y Catalu?a. El ministro explic¨® que a finales de 2010 comenzar¨¢n las obras del tercer carril ferroviario desde el puerto de Barcelona hasta la frontera con Francia. Seg¨²n sus palabras, ser¨¢ la primera conexi¨®n en ancho internacional con un puerto espa?ol.

Las obras de nuevos accesos ferroviarios y viales al puerto tambi¨¦n est¨¢n garantizadas mediante su inclusi¨®n en el Plan Extraordinario de Infraestructuras. Seg¨²n un portavoz del Departamento de Pol¨ªtica Territorial, dicho plan no generar¨¢ un aumento del d¨¦ficit por tener una financiaci¨®n mixta de car¨¢cter p¨²blico-privado.

Finalmente, Blanco se comprometi¨® a impulsar este a?o el desdoblamiento de la N-II en Girona y anunci¨® que la pr¨®xima semana comenzar¨¢n a funcionar dos tramos de la B-40 (circunvalaci¨®n del ¨¢rea metropolitana de Barcelona).

Durante el acto de presentaci¨®n de la estaci¨®n, Hereu asegur¨® que la obra de la Sagrera es una "pieza irreversible para construir la Barcelona norte". Adem¨¢s de construirse un edificio de cuatro plantas que se espera que reciba 100 millones de viajeros anuales y que enlazar¨¢ la alta velocidad con el resto de las redes de transporte, se soterrar¨¢n 38 hect¨¢reas de v¨ªas.

El grupo de CiU del Ayuntamiento de Barcelona se abstuvo de ir al acto y lo tach¨® de "espect¨¢culo propagand¨ªstico". El edil Antoni Vives dud¨® de los compromisos adquiridos por el Gobierno para completar la conexi¨®n de alta velocidad con Francia en 2012.