De paquete con Valentino Rossi

M¨¢s all¨¢ de las motos de carreras, si hay algo que le encanta a Valentino Rossi son las c¨¢maras de televisi¨®n, consciente como es el italiano de lo bien que le ha venido a su bolsillo convertirse en el icono mundial del motociclismo moderno.

Rossi se ha ganado con el sudor de sus muecas y celebraciones la popularidad, pero tambi¨¦n es consciente de lo mucho que le debe a Dorna, la empresa espa?ola que maneja el Mundial de MotoGP desde su sede de Sant Just Desvern (Barcelona). De ah¨ª que la compa?¨ªa tuviera muy claro qui¨¦n iba a ser el conejillo de indias, el actor que probar¨ªa su ¨²ltimo invento: la primera c¨¢mara de a bordo girosc¨®pica de la historia.

Dorna ha estado pendiente esta semana de la evoluci¨®n de Il Dottore, que hace un mes se destroz¨® la pierna derecha en el circuito de Mugello, y que ayer confirm¨® que se reincorporar¨¢ al campeonato este fin de semana, en Sachsenring (Alemania).

En el Gran Premio que se disput¨® en Jerez en 2003, Rossi fue el primero en incorporar en su m¨¢quina -entonces a¨²n corr¨ªa para Honda- una c¨¢mara capaz de captar los movimientos del piloto encima de la moto. Se la bautiz¨® como c¨¢mara boot, que, en la jerga, hace referencia al trasero.

La negociaci¨®n con Honda la llev¨® Sergi Sendra, el director del departamento de producci¨®n de Dorna. Los japoneses, muy celosos, no quer¨ªan que el aparato asomara m¨¢s de un par de cent¨ªmetros del col¨ªn -finalmente fueron cuatro-, y mucho menos que se colocara en la moto del italiano, que entonces era su boque insignia.

Este viernes, su Yamaha volver¨¢ a estrenar una nueva c¨¢mara. Sendra no ve el momento de que los telespectadores puedan darse cuenta del avance que supone este aparatito desde el punto de vista narrativo. "Lo que permite este nuevo invento es imitar la acci¨®n de la cabeza del piloto. Al tomar una curva, la moto y el corredor se inclinan, pero el corredor trata de mantener el horizonte como referencia y eso es lo que ahora va a poder verse desde casa", asegura el t¨¦cnico catal¨¢n, que, adem¨¢s, se encarga de realizar todas las carreras de MotoGP.

Inclinaci¨®n de 60 grados

Con este nuevo artilugio, Dorna pretende que la gente, desde su casa, sea consciente de lo que realmente significa inclinarse a 60 grados con respecto al asfalto. "Esta c¨¢mara es s¨®lo el principio, el punto de partida, pero llegar¨¢n otras, que colocaremos en otras zonas y nos ofrecer¨¢n nuevos puntos de vista", a?ade Manel Arroyo, director general de la compa?¨ªa.

?Qu¨¦ tiene de especial esta c¨¢mara que la hace ¨²nica? "Pues el m¨®dulo inercial que incorpora en su interior, que se compone de tres aceler¨®metros y un giroscopio triaxial, br¨²jula, GPS y microprocesador. Todo ello, adem¨¢s de la ¨®ptica giratoria, metido en una carcasa m¨¢s peque?a que un paquete de tabaco", tercia Sendra.

Para llevar a cabo este proyecto ha sido necesaria la colaboraci¨®n de mucha gente. Los ingenieros y t¨¦cnicos del departamento on board de Dorna son los que han dise?ado el artilugio, mientras que el resto de los componentes han sido fabricados por empresas afincadas en Espa?a.

"No encontr¨¢bamos a nadie que hubiera creado una centralita tan precisa y que, a la vez, fuera tan peque?a. Y finalmente, esa posibilidad nos la ofreci¨® UAV Navigation (Madrid), la empresa que suministra el material a la organizaci¨®n de la Red Bull Air, la F¨®rmula 1 (F-1) del aire. Gracias a todos estos elementos, lo que conseguimos es tener en todo momento las coordenadas de la moto, en los tres planos (horizontal, vertical y de profundidad). O sea, conocer exactamente su posici¨®n", concluye el t¨¦cnico.

Cuando s¨®lo falta un d¨ªa para que Valentino Rossi vuelva a subirse a su Yamaha M1, un mes despu¨¦s de sufrir el accidente m¨¢s terrible de su trayectoria deportiva, es dif¨ªcil saber qui¨¦n estar¨¢ m¨¢s contento: si Il Dottore por volver a pilotar o Sendra por ense?arselo al mundo.

DORNA: www.dorna.com/cast/index.html