Los hoteleros aplauden las obras del Gobierno y el Consell las critica

Era la tercera vez en pocos d¨ªas que el consejero de Infraestructuras, Mario Flores, criticaba sin disimulo el anuncio del Ministerio de Fomento de indultar ocho de las 13 obras que cancel¨® o retras¨® sine die el pasado julio en la Comunidad Valenciana a causa del recorte presupuestario. Su entrevista ayer con dirigentes de la C¨¢mara de Contratistas de Obra P¨²blica y con Fecoval le sirvi¨® de coartada para insistir en la "imprevisi¨®n" del ministro Jos¨¦ Blanco.

No esperaba Flores la reacci¨®n de la patronal hotelera de Benidorm, Hosbec, que a trav¨¦s de su presidente, Antoni Mayor, enmend¨® la plana al consejero y agradeci¨® a Fomento el rescate de algunas infraestructuras "estrat¨¦gicas para el turismo".

Esta patronal fue la primera que urgi¨® a Fomento a que desdoblase el acceso al aeropuerto de L'Altet, por carretera y por tren, y el ministerio la ha previsto, aunque por el sistema de financiaci¨®n p¨²blico-privada. "Las noticias que llegan desde el ministerio son esperanzadoras para este sector", concluy¨® Mayor. Agust¨ªn Navarro, alcalde de Benidorm, sali¨® a la zaga de Hosbec y aplaudi¨® la duplicaci¨®n de la variante de la N-332 a su paso por la ciudad, otra de las obras salvadas por el Gobierno central del tijeretazo.

Otra patronal, la de los contratistas de obra p¨²blica, estima que estas obras no son suficientes. De hecho, ayer, aprovecharon su encuentro con el consejero Flores para pedirle m¨¢s licitaciones. Lo reconoci¨® el propio consejero en una comparecencia p¨²blica posterior: "Est¨¢n satisfechos con los pagos de esta consejer¨ªa, pero, eso s¨ª, nos dicen que les gustar¨ªa que hubiera m¨¢s licitaciones de obra p¨²blica". Al desplome de las nuevas adjudicaciones por parte de las tres administraciones p¨²blicas se uni¨® el pasado julio la congelaci¨®n de pagos por parte de Fomento.

Flores eludi¨® las faltas de las Generalitat e hil¨® el discurso del agravio, ese que ve la paja en el ojo ajeno pero no la viga en el propio. El consejero auton¨®mico se quej¨® de la imprevisi¨®n del Ministerio de Fomento a la hora de programar las obras, de ah¨ª que emplace al ministro Blanco a detallar de las ocho actuaciones que piensa rescatar -frente a las cinco que seguir¨¢n congeladas-, cu¨¢ndo, c¨®mo y en qu¨¦ plazos se ejecutar¨¢n.Los contratistas salieron de su encuentro con el consejero Mario Flores con la certeza de que el Plan Confianza, dotado con 1.020 millones de euros, es pr¨¢cticamente el ¨²nico programa de inversiones que la Generalitat desarrollar¨¢ hasta los comicios auton¨®micos y locales previstos a mediados de 2011. Este plan no contenta a la patronal de la obra p¨²blica. S¨®lo un 2% de los proyectos previstos superan los 36 millones de euros; el resto son obras de entre 600 y 6.000 millones. "Es un mercado muy escaso para nosotros", admiten los contratistas. Algo parecido opinan del Plan E, impulsado por el Gobierno central, concebido para las microempresas con arraigo local. Desde Fecoval no quisieron hacer valoraciones al entender que la reuni¨®n de ayer fue una de tantas y de car¨¢cter privado.

El consejero auton¨®mico traslad¨® a los empresarios que har¨¢ pi?a con ellos a la hora de presionar al ministerio. Y lo har¨¢ en sus dos pr¨®ximas reuniones con altos cargos de Fomento: la primera ser¨¢ el 14 de septiembre, fecha en la que el Gobierno le presentar¨¢ el plan de infraestructuras ferroviarias para mercanc¨ªas, y la segunda, al d¨ªa siguiente, donde Flores bajar¨¢ al detalle con el secretario de Estado de Fomento, V¨ªctor Morl¨¢n, sobre qu¨¦ pasa con los proyectos indultados.

Flores presumi¨® de estar al d¨ªa en el pago de las certificaciones a los contratistas y de no paralizar una sola obra porque, como confes¨® a continuaci¨®n, "lo que hemos hecho es no licitarla". Y recrimin¨® de nuevo al Gobierno los quebraderos de cabeza que ha ocasionado a los constructores, incapaces de soportar aplazamientos en los pagos de dos y hasta tres a?os.

Pero los recortes no han afectado en exclusiva a Fomento. Tambi¨¦n la Generalitat ha dado un bocado a las inversiones de la Consejer¨ªa de Infraestructuras. Flores reconoci¨® que hab¨ªa recortado o "reprogramado", precis¨® luego, entre el 30 y el 35% de su presupuesto de inversiones de 2010 -que ascend¨ªa al comienzo del ejercicio a unos 750 millones de euros-.

El consejero volvi¨® a pasar de puntillas sobre este recorte e insisti¨® en aquellos proyectos que Fomento no recuperar¨¢. Es el caso del tren de alta velocidad a Castell¨®n. O la llegada del AVE a Alicante, prevista en un principio para 2012, y que ahora peligra, en palabras del consejero, porque parte de la obra se financiar¨¢ con dinero p¨²blico-privado. "No est¨¢n hechos todav¨ªa los pliegos para sacar a concurso estas obras, tampoco se ha reformado la ley de financiaci¨®n y no creo que todos esos tr¨¢mites puedan hacerse ante del a?o pr¨®ximo", dijo el consejero esc¨¦ptico.

El corredor mediterr¨¢neo de alta velocidad est¨¢ en peligro si no se ejecuta el AVE entre Valencia y Castell¨®n, y tampoco ser¨¢ posible el corredor ferroviario de mercanc¨ªas. En este contexto de recortes, al consejero valenciano le pareci¨® un desacierto, incluso un derroche, que el Gobierno espa?ol haya invertido tanto dinero en la Expo Universal de Shanghai o la contribuci¨®n espa?ola para ayudar a Hait¨ª en la cat¨¢strofe natural que sufri¨® hace unos meses.

Ni una palabra de Flores al dinero invertido por la Generalitat en la visita del Papa a Valencia en 2006 o en el Valencia Street Circuit de F¨®rmula 1 o en otros grandes eventos proyectados por el Gobierno de Francisco Camps.