Spanair se queda sin los 10 millones que esperaba de Parc Log¨ªstic

Spanair, la aerol¨ªnea que impulsa un pu?ado de instituciones y empresas catalanas para intentar potenciar el aeropuerto de El Prat, acaba de vivir un rev¨¦s en su b¨²squeda de nuevos socios que se sumen al proyecto. La empresa que preside Ferran Soriano, que requiere de 50 millones de euros para la ampliaci¨®n de capital que debe culminar antes de que termine este a?o, confiaba en una aportaci¨®n de 10 millones por parte del Parc Log¨ªstic de la Zona Franca. La aerol¨ªnea y sus principales accionistas incluso hab¨ªan hecho p¨²blico este compromiso de participaci¨®n. Sin embargo, Spanair no podr¨¢ contar con ella.

El Parc Log¨ªstic, sociedad participada al 50% por el grupo Abertis y por el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), mantuvo una reuni¨®n de alto nivel a principios de verano y, tras examinar la opci¨®n de incorporarse al accionariado de Spanair, se desech¨® la idea, seg¨²n fuentes de Parc Log¨ªstic.

La compa?¨ªa conf¨ªa en encontrar a¨²n un socio de peso privado en el capital

En la decisi¨®n ha pesado el hecho de que hubiera sido necesario pedir un cr¨¦dito para realizar la operaci¨®n, que en el actual contexto no se juzg¨® conveniente. Adem¨¢s, era necesario revisar el objeto social del parque, en el que no cabe la apuesta por una compa?¨ªa de transporte a¨¦reo, ya que lo suyo es desarrollar una vasta ¨¢rea log¨ªstica y otra ¨¢rea de negocios. Parc Log¨ªstic hubiera debido convocar juntas plenarias extraordinarias de sus respectivos socios para que aceptaran el proyecto. "Se decidi¨® que no proced¨ªa esta aportaci¨®n y punto", se?alan fuentes del accionariado. En el consejo de administraci¨®n de septiembre no se espera debatir el tema.

Sin embargo, Soriano no se rinde y la b¨²squeda de socios para la supervivencia de la compa?¨ªa contin¨²a, complicado en un contexto de crisis, de sequ¨ªa de cr¨¦dito, de incertidumbre sobre el modelo de aeropuerto que se potencia en El Prat tras el desembarco del rey del bajo coste Ryanair, y en el siempre arriesgado marco del transporte a¨¦reo. Spanair, que reconoci¨® p¨¦rdidas de 120 millones de euros y que para este a?o est¨¢ por ver que pueda reducirlas a los 30 millones previstos, se muestra confiada en que finalmente se incorporar¨¢n nuevos socios relevantes, que eviten un protagonismo excesivo del sector p¨²blico.

Por ahora, de los 50 millones que se necesitan de aqu¨ª a diciembre, la aerol¨ªnea tiene seguros los 10 millones de Fira de Barcelona y otros 10 millones de la Generalitat, a trav¨¦s de Avan?a. Esta ¨²ltima luz verde podr¨ªa pasar por el Consell Executiu el pr¨®ximo martes. El resto del dinero que no se cubra, hasta 50 millones, lo ha asegurado el Instituto Catal¨¢n de Finanzas (ICF), pero este acabara poniendo 30 millones, se dar¨ªa un elevado peso de la Generalitat en la empresa y posibles exigencias de mayor influjo en la gesti¨®n. El 80,1% de Spanair est¨¢ en manos de IEASA, que engloba desde a Catalana d'Iniciatives hasta los empresarios de Volcat y representantes de la industria tur¨ªstica y hotelera catalana, mientras el grupo SAS mantiene el 19,9% restante.