Vueling critica el refuerzo del capital p¨²blico en Spanair

Vueling lleva tiempo criticando el papel que las instituciones catalanas juegan en la nueva etapa de la compa?¨ªa a¨¦rea Spanair, pero la reciente inversi¨®n directa de la Generalitat en la aerol¨ªnea es vista como la gota que colma el vaso para el presidente de Vueling, Josep Piqu¨¦. "No es solo que la presencia institucional ya creaba competencia desleal, sino que ahora el propio Gobierno catal¨¢n entra en el capital, cuando ya han desaparecido las compa?¨ªas de bandera", se queja Piqu¨¦.

Ambas empresas, con sede en Barcelona y perfil similar, se disputan el papel de aerol¨ªnea de referencia del aeropuerto de El Prat, que Vueling, con Iberia como primer accionista, lidera por n¨²mero de pasajeros.

El Gobierno catal¨¢n acaba de dar luz verde para que la empresa p¨²blica Avan?sa invierta 10 millones en la sociedad IEASA, a trav¨¦s de la cual un grupo de empresarios e instituciones catalanas controlan el 80% de Spanair desde hace m¨¢s de un a?o. El 20% restante permanece en manos de la escandinava SAS. El Gobierno catal¨¢n tendr¨¢ ahora el 13,28% de IEASA y un puesto en el Consejo de Administraci¨®n de la compa?¨ªa a¨¦rea. De forma indirecta, ya hab¨ªa participaci¨®n p¨²blica. En el capital participan, adem¨¢s de empresarios, la sociedad de inversi¨®n Catalana d'Iniciatives (que cuenta con el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat como inversores minoritarios), Fira de Barcelona y Turismo de Barcelona.

El Gobierno catal¨¢n justifica el apoyo por la necesidad de impulsar Barcelona como gran centro de conexi¨®n de vuelos intercontinentales, algo que promete hacer Spanair.

Piqu¨¦ critica que "el aeropuerto de Barcelona se puede impulsar sin discriminar a algunas compa?¨ªas. Vueling tambi¨¦n vuela en red ahora y Spanair de momento no hace ninguna conexi¨®n intercontinental, sino que se solapa en nuestras rutas en competencia desleal".