Nuevos Seat m¨¢s limpios
La normativa de emisiones Euro 5, obligatoria para todos los modelos que se fabriquen desde enero de 2011, est¨¢ acelerando la llegada de motores m¨¢s limpios para sustituir a las mec¨¢nicas que no la cumplen. Es el caso de Seat, que lanza nuevas versiones en los Ibiza, Le¨®n, Altea y Exeo.
El Ibiza estrena un moderno motor 1.2 TSi de gasolina y 105 CV que sustituye al anterior 1.6 de 105 CV. Lleva sistema Start&stop -para el motor en los atascos- y es uno de los pocos modelos de gasolina que no paga impuesto de matriculaci¨®n (menos de 120 g/km de CO2). As¨ª, gasta 5,1 litros de media y emite 119 g/km (1,2 litros y 30 g/km menos que antes). Este motor se vende en las tres carrocer¨ªas del Ibiza desde 17.190 euros, 800 menos que antes.
La berlina Exeo tambi¨¦n incorpora una versi¨®n b¨¢sica 1.8 TSi de gasolina y 120 CV (desde 22.850) que sustituye al anterior 1.6 de 102 CV. Aparte de mejorar las prestaciones gasta 7,3 litros y emite 169 g/km (7,5 y 175 g/km antes).
En el caso del Le¨®n y los Altea, Altea XL, y Altea Freetrack, el motor 2.0 TDi de 140 CV deja paso a otro 2.0 TDi de igual potencia, pero con ra¨ªl com¨²n, que aparte de tener un tacto m¨¢s suave, consume menos. El nuevo Le¨®n 2.0 TDi gasta 4,8 litros y emite 125 g/km (5,6 litros y 147 g/km antes) y se vende desde 23.150 euros. En el Altea 2.0 TDi el consumo baja a 4,9 litros y 129 g/km (5,7 y 149 g/km antes) y cuesta como el Le¨®n, 23.150 euros. Por ¨²ltimo, el Altea XL 2.0 TDi sube a 24.200 y el Freetrack (4 - 4) se vende desde 27.650.
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