Dos de los 'esp¨ªas' de Renault operaban con cuentas en Suiza y Liechtenstein

Dos de los tres altos cargos del gigante automovil¨ªstico Renault acusados de pasar informaci¨®n confidencial, secreta y relevante sobre las investigaciones y adelantos t¨¦cnicos que lleva a cabo esta empresa sobre el coche el¨¦ctrico, proyecto clave en su estrategia comercial, regentan cuentas bancarias en Suiza y Liechtenstein. As¨ª lo aseguraba ayer el diario franc¨¦s Le Figaro, citando fuentes de la investigaci¨®n. En una de estas cuentas, la localizada en Liechtenstein, la cantidad de dinero almacenada es de 130.000 euros. La otra atesora 500.000.

De acuerdo con las investigaciones de una agencia de detectives privados contratada por Renault en agosto -cuando una denuncia interna alert¨® al constructor de las fugas de informaci¨®n-, estas cuentas han sido alimentadas por una sociedad china basada en Pek¨ªn, especializada en la distribuci¨®n el¨¦ctrica. Para borrar el rastro del dinero, este deambul¨® por bancos de Shanghai y de la isla de Malta. De este modo se confirma la pista china que, desde un primer momento, los investigadores primaron en este episodio.

Tras la denuncia hoy del caso, la investigaci¨®n pasa a los servicios secretos

El incidente, hasta ahora un caso de espionaje industrial con ramificaciones internacionales, se ha convertido ya en un embrollo diplom¨¢tico. De hecho, China niega cualquier implicaci¨®n de sus empresas en el asunto. "Estas acusaciones son irresponsables y sin fundamento", aseguraba ayer el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Hong Lei, tras conocer las informaciones de Le Figaro. Es la primera vez que China sale de su mutismo para defenderse.

Por su parte, el portavoz del Gobierno franc¨¦s, Fran?ois Baroin, tras conocer las informaciones de Le Figaro -y la r¨¦plica del Ejecutivo chino- asegur¨® que por parte de Francia "no hay hoy por hoy ninguna acusaci¨®n oficial hacia ning¨²n pa¨ªs". Tampoco Renault ha acusado formalmente a nadie, salvo a sus tres directivos.

Todav¨ªa falta por establecer la naturaleza misma de la informaci¨®n escamoteada. El n¨²mero dos de Renault, Patrick Pelata, denunci¨® el s¨¢bado que su empresa se enfrentaba "a un sistema organizado e internacional para recoger datos". Pero luego a?adi¨® que los supuestos esp¨ªas industriales no hab¨ªan logrado hacerse ni con una "pizca tecnol¨®gica o estrat¨¦gica del veh¨ªculo el¨¦ctrico". Las fuentes que cita Le Figaro dudan de esta versi¨®n: "El constructor a¨²n no tiene una visi¨®n clara del conjunto de informaciones susceptibles de haber sido vendidas".

Uno de estos tres altos cargos, el de mayor rango en la empresa, Michel Balthazard, miembro del comit¨¦ de direcci¨®n, neg¨® ayer los hechos de que se le acusan y se calific¨® de "v¨ªctima" de un asunto que le supera.

Representantes de Renault se entrevistaron ayer con los tres directivos, suspendidos de empleo y sueldo desde el 3 de enero para, como establece la legislaci¨®n laboral francesa, comunicarles su despido debido a una causa grave. Asimismo, el gigante automovil¨ªstico franc¨¦s, el segundo del pa¨ªs, participado en un 15% por el Estado, denunciar¨¢ hoy el hecho ante la justicia. De esta forma, los servicios secretos franceses, que hasta ahora se han limitado a efectuar ciertas comprobaciones, tendr¨¢n las manos libres para involucrarse de lleno en el caso.