Tres a?os anclados a la ley

Una tripulaci¨®n de 17 marineros rusos lleva m¨¢s de tres a?os en el muelle sur del Puerto de Huelva esperando la resoluci¨®n judicial que les permita zarpar y regresar a casa. Los marineros residen en dos buques de arrastre y factor¨ªa atracados uno junto a otro, el Jouzas Aleksonis y el Tralmesister Mogliton, de 120 metros de eslora y 19 de manga.

Una larga cadena de embargos y litigios por la propiedad de los barcos confin¨® a la tripulaci¨®n a esta oxidada residencia flotante donde, en ocasiones, no tuvieron agua o luz. La complejidad del asunto, que se remonta a 2005, se debe a que la justicia espa?ola deb¨ªa resolver el conflicto por la titularidad de los buques entre dos pa¨ªses, Rusia y Mauritania. La historia, sin embargo, podr¨ªa llegar a su fin en las pr¨®ximas semanas.

La polic¨ªa concedi¨® un permiso a la tripulaci¨®n para ir en bici a Mazag¨®n

La Capitan¨ªa Mar¨ªtima de Huelva asegura que, "solucionados los ¨²ltimos tr¨¢mites", ya se ha contratado un remolque para trasladar el primero de ellos a Algeciras (C¨¢diz) antes de 20 d¨ªas. Todo comenz¨® a finales de 2005, cuando los dos buques, en principio con bandera rusa, pescaban en aguas mauritanas. All¨ª tuvieron problemas de pago al Gobierno (tasas, permisos), que decidi¨® incautar los barcos y subastarlos. La subasta se adjudic¨® a un armador mauritano, que cambi¨® los nombres a Widad 2 y Widad 3.

En 2006 solicitaron autorizaci¨®n al Puerto de Huelva para arreglar problemas t¨¦cnicos. Pero pasaban los meses, y no hab¨ªa actividad alguna de reparaci¨®n. Entonces comenzaron a llegar embargos judiciales (de C¨¢diz, de Las Palmas, de Moguer y del Juzgado Mercantil de Huelva). Los rusos hab¨ªan alegado que los barcos eran robados. Los mauritanos dec¨ªan que eran suyos, adquiridos en subasta p¨²blica. Los juzgados espa?oles pasaron a embargarlos temporalmente hasta que se resolviera el litigio.

Ya en 2007 se otorg¨® la propiedad a los rusos, que volvieron a los nombres originales, pero nadie acudi¨® a por ellos. "Al ser una empresa estatal rusa, no mira tanto el dinero, no han hecho demasiada presi¨®n. Si fuera una empresa privada, se hubieran movido antes", explic¨® Luis Dacal, Capit¨¢n Mar¨ªtimo de Huelva. La polic¨ªa concedi¨® un permiso especial a la tripulaci¨®n para viajar en bicicleta a Mazag¨®n (Huelva), a 11 kil¨®metros del puerto. "Estamos muy cansados", confes¨® ayer uno de los ingenieros del barco, el ruso Potter Sustak, de 57 a?os. "Poca comida, muchos cigarrillos", a?adi¨®.

El n¨²mero de marineros, en un principio de 40, fue variando estos a?os, entre otras razones, por el cambio de propiedad. Cuando ondeaba la bandera de Mauritania, eran de nacionalidad ucrania -alguno de ellos fue repatriado por ayudar a descargar hach¨ªs a traficantes locales-. M¨¢s tarde el barco volvi¨® a ser ruso y la tripulaci¨®n se renov¨®.

La Capitan¨ªa Mar¨ªtima obliga a que viva alguien a bordo, por motivos de seguridad. "Es normal que ocurran estos conflictos en los puertos", declar¨® Dacal, quien subray¨® que, "lo anormal es que se tarde tanto en resolver". El de Huelva no es, sin embargo, el ¨²nico caso. El pasado agosto un armador paname?o abandon¨® a 16 tripulantes en Algeciras sin v¨ªveres ni combustible.