La gesti¨®n del aeropuerto de Castell¨®n costar¨¢ cerca de 56 millones

El aeropuerto de Castell¨®n se inaugura el d¨ªa 25 de marzo, aunque no hay fecha prevista para el primer vuelo y a¨²n no se han solicitado los permisos de navegaci¨®n a¨¦rea. Lo que s¨ª se ha definido ya es el coste, aproximado, de la gesti¨®n de la infraestructura, que correr¨¢ a cargo de las arcas p¨²blicas: entre seis y ocho millones de euros anuales durante los primeros ocho a?os, es decir, alrededor de 56 millones de euros.

La crisis y la falta de ejecuci¨®n de los proyectos tur¨ªsticos planeados para Castell¨®n cuando se program¨® la construcci¨®n del aeropuerto llev¨® a la concesionaria a reclamar el restablecimiento del equilibrio econ¨®mico financiero. Las negociaciones para poder sacar adelante la infraestructura desembocaron en un principio de acuerdo entre Aerocas, la sociedad p¨²blica promotora del aeropuerto formada por Generalitat y Diputaci¨®n de Castell¨®n, y Concesiones Aeroportuarias, concesionaria del proyecto, por la que la primera, es decir, las arcas p¨²blicas, se hac¨ªa cargo de la gesti¨®n y de las p¨¦rdidas de las instalaciones durante los primeros ocho a?os.

El presidente de Aerocas y de la Diputaci¨®n de Castell¨®n. Carlos Fabra, desvel¨® ayer que la previsi¨®n es que la gesti¨®n cueste entre seis y ocho millones de euros, entre los que se incluye el coste de los servicios que ha de asumir la promotora (controladores, bomberos y seguridad), tras los ¨²ltimos cambios normativos. Seg¨²n Fabra esta cantidad es "m¨¢s o menos lo mismo" que lo que hubiera tenido que pagar la Administraci¨®n por el cumplimiento de la cl¨¢usula de pago de 6 euros por cada uno de los pasajeros que no llegara a Castell¨®n si no se llegaba al cupo previsto, que era de m¨¢s de 600.000.

Un coste asumido

En medio de las negociaciones, una parte de la concesionaria, Globalv¨ªa, cifr¨® el restablecimiento del equilibrio en ocho millones de euros anuales, durante los 50 que dura la concesi¨®n. "Lo que no voy a asumir es que me pidan ocho millones durante los 50 a?os que dura la concesi¨®n, cuando nosotros hemos cuantificado todo, m¨¢s el pago de los euros por pasajero, en menos de 6,5 millones, por lo que estar¨ªa tirando 2 millones de euros tontamente", dijo Fabra entonces.

Ahora, la cantidad, seg¨²n dijo ayer, se podr¨ªa aproximar a esos ocho millones anuales y lo ¨²nico que var¨ªa es el tiempo de pago que, de momento, ser¨¢ los ocho primeros a?os.