Escuadr¨®n deportivo

Tres propuestas diferentes y un denominador com¨²n: las prestaciones. El cup¨¦ XKR-S es el Jaguar m¨¢s potente de la historia, el nuevo icono de imagen y tecnolog¨ªa de la marca: tiene 550 CV, alcanza 300 km/h y recoge el testigo del m¨ªtico E-Type de los a?os sesenta y setenta. Pero no es un deportivo radical y su conducci¨®n resulta c¨®moda y hasta sencilla. Junto a ¨¦l, llegan tambi¨¦n dos familiares de 510 CV y mucho car¨¢cter: el XFR, la variante con m¨¢s genio de la berlina XF, y el XJ Super Sport, una versi¨®n de altas prestaciones del XJ, la berlina de representaci¨®n.

Por sus aceleraciones y velocidad, los tres pueden dejar peque?os hasta los mejores circuitos. Pero no estresan al conductor, mantienen un buen confort, tanto ac¨²stico como de suspensiones, y se adaptan sin problemas al uso diario y a los viajes.

El XKR-S presenta una imagen espectacular, aunque pierde algo de elegancia frente a los XK normales. Su motor 5.0 V8 turbo otorga un empuje demoledor, y todo el chasis (frenos, suspensi¨®n, ayudas electr¨®nicas...) permite disfrutar al volante con seguridad. Es el m¨¢s deportivo de los tres, el m¨¢s ¨¢gil y ligero, y el m¨¢s eficaz en circuito, porque corre m¨¢s, gira y frena mejor, y tiene menos inercias en las curvas.

El ¨²nico problema es el precio: 156.700 euros. Por su mayor tama?o y peso, los XFR y XJ SS filtran m¨¢s las sensaciones y son m¨¢s r¨¢pidos que deportivos. Comparten el motor del XKR-S, aunque con 510 CV, y aportan un comportamiento notable y sorprendente para su tama?o. Pero el primero tiene un car¨¢cter m¨¢s din¨¢mico y el otro m¨¢s burgu¨¦s. Las tarifas: 107.141 y 157.430 euros, respectivamente.