La pasi¨®n de Ducati

Como los fans ya saben c¨®mo van las cosas, me gustar¨ªa hablar de Ducati y de las mejoras que est¨¢n tratando de encontrar sin ¨¦xito, usando cada prueba y cada cambio con el ¨²nico objetivo de avanzar como equipo, no solo para que Rossi vuelva a ganar. Los seguidores deben conocer el escenario y c¨®mo se miden los resultados de esta temporada, que bailan entre mediocres -porque el podio de Rossi en Le Mans no puede entenderse como un gran triunfo- y muy pobres. El equipo est¨¢ haciendo todo lo que puede para cambiar esto. Trata de salvar el barco. Y yo, personalmente, celebro y admiro la cantidad de trabajo que est¨¢ haciendo, con tests con sus pilotos probadores o con los oficiales cada semana y con la producci¨®n de un mont¨®n de piezas nuevas.

La marca debe intentarlo todo, m¨¢s cuando tiene en el taller a un nueve veces campe¨®n del mundo

Ducati est¨¢ probando la moto de 2012, de 1.000cc, igual que Honda y Yamaha. Pero es solo Ducati la que aprovecha cada modificaci¨®n que es probada con la 1.000cc en la moto de 800cc con la que compite, algo que est¨¢ siendo criticado por el paddock. Mi opini¨®n es que se trata de una maniobra totalmente justa. Y si lo hacen es porque el reglamento no se lo impide. Es de sobra conocido por todos el nivel que ha sido capaz de alcanzar Honda este a?o. Si Ducati no realiza ahora este esfuerzo, el a?o que viene ser¨ªa demasiado tarde.

Desde el principio del a?o ha ido solventando sus problemas como ha podido, pero muchas veces se ha tratado solo de simples vendajes para tapar la herida y ha terminado por tener los mismos resultados y las mismas dificultades. Es por eso por lo que ha tenido que usar los d¨ªas reservados para desarrollar la moto de 2012 para entender los problemas de la moto de este a?o. Lejos de criticarlo, hay que admirar su pasi¨®n y su lucha. Obviamente, est¨¢ usando una grieta en el reglamento, ya que los ensayos con la moto de 2011 est¨¢n muy restringidos. Los dem¨¢s tambi¨¦n podr¨ªan hacerlo, pero solo Ducati lo necesita. Y hace algo que es legal aunque puede parecer incorrecto. Debe intentarlo todo, m¨¢s cuando a quien tienes en el taller es a un nueve veces campe¨®n del mundo.

Cuando Ducati aterriz¨® en Motegi ofreci¨® una imagen muy positiva. Y ayer Rossi se mostr¨®, con un optimismo exagerado, convencido de que podr¨ªa haberse subido al podio. Desgraciadamente el avance que vimos el viernes y el s¨¢bado se ha desvanecido con la ca¨ªda de Rossi. Adem¨¢s, hab¨ªa mejoras, pero no cometamos el error de pensar que han dejado atr¨¢s sus problemas, pues siguen estando muy lejos de la Honda e, incluso, de la Yamaha.

En las carreras, si hablamos de estar cerca, esto significa lo cerca que est¨¢n Pedrosa y Stoner, con una diferencia de apenas dos o tres d¨¦cimas. Este no es un circuito normal, Motegi es un trazado de los que llamamos de stop and go, y que la Desmosedici funcione aqu¨ª no significa que vaya a hacerlo en un par de semanas en Australia. Pronto veremos de lo que es capaz, ya que Ducati ha ganado en Phillip Island los ¨²ltimos cuatro a?os. ?O gan¨® Stoner?