Gipuzkoa frena el metro de Donostialdea al negarse a pagar 350 millones de euros

La Diputaci¨®n de Gipuzkoa, gobernada por Bildu, ha puesto en serios apuros el futuro del Metro Donostialdea tras negarse a cofinanciar con 350 millones de euros uno de los proyectos de infraestructuras m¨¢s importantes lanzados Transportes en esa provincia. La portavoz foral, Larraitz Ugarte, asegur¨® ayer que el proyecto genera "serias dudas" al Gobierno provincial abertzale y consideran que la iniciativa es "competencia exclusiva" de Transportes.

En la rueda de prensa tras la reuni¨®n semanal del Consejo de Diputados, Ugarte desgran¨® los motivos por los cuales la Diputaci¨®n no considera una prioridad construir el Metro Donostialdea, que se encuentra con ya varios proyectos en obras y algunas licitaciones en marcha. La delicada situaci¨®n econ¨®mica fue una de las razones esgrimidas por Ugarte, que considera "excesivo" para cuadrar las cuentas forales los 350 millones de euros que les corresponder¨ªan aportar para sufragar el 50% de los gastos.

El ente foral quiere mejorar las conexiones de otras zonas del territorio

Gasco espera que la oposici¨®n se una para buscar financiaci¨®n

La Diputaci¨®n recalc¨® que si es un proyecto tan "estrat¨¦gico" para los ciudadanos, que "sea el Gobierno vasco quien haga las inversiones necesarias". Ugarte, a la vez diputada de Movilidad y Transporte, asegur¨® que los ciudadanos "est¨¢n satisfechos" con el servicio de transporte p¨²blico actual y que el metro de Donostialdea, adem¨¢s de hacer la "competencia" a DBUS, solo beneficiar¨ªa a un 60% de los guipuzcoanos. En alusi¨®n a los municipios de las comarcas de Debagoiena o Urola Kosta, que carecen de conexiones directas con la capital, se?al¨® que "quedar¨ªa un 40% que viven en otras zonas con transportes deficitarios a quienes hay que dedicar un esfuerzo".

La Diputaci¨®n tiene disposici¨®n de colaborar con el Gobierno -no en materia econ¨®mica- para modernizar EuskoTren, que "est¨¢ algo obsoleto" a la hora de planificar la complementariedad del ferrocarril con la red de autobuses.

El rechazo del ente foral al metro era previsible. Desde la llegada al poder de Bildu a las principales instituciones guipuzcoanas, la coalici¨®n ha venido mostrando su oposici¨®n frontal en numerosas ocasiones. El Ayuntamiento donostiarra lo congel¨® en el pleno celebrado a finales de julio. Para la izquierda abertzale "no es prioritaria una zona donde sea ha invertido mucho" en transporte p¨²blico. El metro de Donostialdea plantea la construcci¨®n de cinco nuevas estaciones subterr¨¢neas en San Sebasti¨¢n para prolongar por el centro de la ciudad el actual trazado del Topo.

La noticia cay¨® como un jarro de agua fr¨ªa entre los socialistas. El viceconsejero de Transportes y portavoz socialista en San Sebasti¨¢n, Ernesto Gasco, acus¨® a Bildu de "decir no al desarrollo del tren social". Agreg¨® que, tras la decisi¨®n de la instituci¨®n foral, se plantean "serias dificultades para avanzar" en este proyecto, cuyo presupuesto total el Gobierno cifra en 609 millones de euros, despu¨¦s de una revisi¨®n de costes que le permiti¨® reducirlos en un 20%.

El Ejecutivo pretend¨ªa que, al igual que en Bizkaia, la Diputaci¨®n de Gipuzkoa financiase el 50% de las obras para prolongar la l¨ªnea actual del Topo a trav¨¦s del subsuelo del centro de San Sebasti¨¢n. Gasco record¨® que el Gobierno y el anterior equipo de la Diputaci¨®n hab¨ªan suscrito un convenio de colaboraci¨®n para llevar a cabo las obras, pero todo el dinero invertido en los desdoblamientos de la actual red de EuskoTren los ha adelantado el ejecutivo auton¨®mico, competente en esta materia.

A juicio del viceconsejero, el argumento del coste econ¨®mico del proyecto "no es m¨¢s que una excusa", ya que un estudio de demanda asegura que la construcci¨®n del metro incrementar¨ªa de 7 a 34 millones el n¨²mero de usuarios de esta infraestructura, lo que aseguraba una inversi¨®n con una gran "rentabilidad social".

El representante socialista asegur¨® que para su grupo y para el Ejecutivo el proyecto del metro sigue siendo "estrat¨¦gico", por lo que se ha comprometido para trabajar con el resto de grupos de la oposici¨®n tanto en el Ayuntamiento de San Sebasti¨¢n como en las Juntas Generales de Gipuzkoa para adoptar acuerdos mayoritarios en favor de esta iniciativa.

Seg¨²n dijo, si la oposici¨®n se une en Gipuzkoa podr¨ªa introducir enmiendas a los presupuestos forales con partidas para financiar el metro.