M¨¢s horas de Bicing nocturno

El usuario del Bicing pagar¨¢ m¨¢s por la cuota de 2012 -pasa de 35 a 44 euros entre el aumento de la tarifa y el seguro- pero tambi¨¦n podr¨¢ hacer m¨¢s uso de las bicicletas porque el horario aumenta hasta las dos de la madrugada de domingo a jueves. Es decir, dos horas m¨¢s que suponen el 10% m¨¢s de servicio. Este incremento representa un coste de unos 300.000 euros que asume la concesionaria, Clear Channel, seg¨²n puntualiz¨® ayer la segunda teniente de alcalde, S¨°nia Recasens. El gobierno de Xavier Trias est¨¢ empe?ado en abaratar el coste para las arcas municipales del Bicing y una f¨®rmula de hacerlo pasa por incrementar el servicio sin pagar m¨¢s. Se da por hecho, adem¨¢s, que las bicicletas p¨²blicas llevar¨¢n publicidad antes de que finalice 2012.

El uso del servicio ha aumentado el 30% en el ¨²ltimo a?o

Los viernes, s¨¢bados y v¨ªsperas de festivos el servicio continuar¨¢ funcionando de forma ininterrumpida. La prolongaci¨®n del horario puede ser muy eficaz como complemento al transporte p¨²blico para las personas que trabajan en horario nocturno y, especialmente, en las salidas de las sesiones de cines y funciones de espect¨¢culos.

Lo cierto es que siempre ha habido demanda de prolongar el servicio por la noche. "Hay 1.500 usuarios que dejan las bicicletas al filo de la medianoche", concretaba Recasens. Una de las cr¨ªticas que hac¨ªa el alcalde de Barcelona, Xavier Trias, desde la oposici¨®n era que el horario del Bicing se deb¨ªa alargar. Ahora, la franja entre el cierre y la apertura del servicio, a las cinco de la madrugada, se ha acortado.

La posibilidad de ir al Bicing ininterrumpido -como en algunas ciudades europeas- sigue sobre la mesa y depender¨¢, en buena medida, de los ajustes del funcionamiento que provocar¨¢ la prolongaci¨®n hasta las dos de la madrugada. El servicio de atenci¨®n al usuario tambi¨¦n estar¨¢ hasta esa hora y el reparto de bicicletas en las estaciones para su apertura a las cinco se retrasar¨¢ dos horas.

El Bicing tiene actualmente 120.000 usuarios. Y cada vez utilizan m¨¢s las bicicletas: de cinco a siete viajes al d¨ªa cada una de las 6.000 unidades. "Se ha consolidado como medio de transporte p¨²blico", reconoce la edil. Entre bicicletas privadas y p¨²blicas se hacen unos 120.000 desplazamientos diarios.

De los 11.149.537 usos en 2010 se ha pasado a 14.566.345 estimados para el cierre de este 2011. Es decir, un incremento del 30% que se atribuye a la fidelizaci¨®n y a la mejora del servicio. Y de los 117.523 abonados activos de 2010 se ha pasado a 120.723.

Los cambios en el software introducidos en julio han disminuido las incidencias en la retirada y devoluci¨®n de las bicicletas. Y la sustituci¨®n de los anclajes de un punto por dos en las barras ya hizo descender el vandalismo.