Monsieur Dakar a¨²n tiene hambre

Gan¨® dos veces el campeonato del mundo de Enduro y seis veces el Dakar en moto. St¨¦phane Peterhansel (Vesoul, Francia; 1965) se pas¨® a las dos ruedas en 1999, pero no dej¨® de ganar. Lo hizo hasta en tres ocasiones m¨¢s, siempre con su compatriota Jean-Paul Cottret a la derecha. Monsieur Dakar, as¨ª le llaman, no en vano es el hombre que m¨¢s ¨¦xitos acumula en la historia de la prueba, no se ha cansado de la victoria. Tras dos a?os a la sombra de los pilotos Volkswagen, es el l¨ªder de la general y aspira a sumar su d¨¦cimo Rally Dakar subido a un Mini verde con el que surca las dunas como pocos.

Se sabe el favorito pr¨¢cticamente desde que dej¨® Mar del Plata el pasado 1 de enero. Claro que saberse el favorito no es saberse el ganador. No caer¨¢ en ese error alguien con semejante experiencia y tantas carreras a sus espaldas. "En 25 a?os de deportes mec¨¢nicos perd¨ª muchas carreras debido a piezas que cuestan 15 centavos. Quiz¨¢s seamos los favoritos pero a menudo pienso en 1998, a?o en que Yamaha se retir¨® dejando aparentemente el camino libre a KTM, ?y finalmente se impuso BMW! No hay que pensar que tenemos la carrera ganada", declara a sus 46 a?os.

"Cuando yo empec¨¦, en 1991, ¨¦l gan¨® aqu¨ª por primera vez. Es un referente", dice Roma

"Es un referente. Cuando yo empec¨¦, en 1991, ¨¦l ya ganaba su primer Dakar. En la carrera deportiva de cualquiera es bueno encontrarse con alguien como ¨¦l, porque seguro que te ayuda a mejorar", cuenta Nani Roma, que hace muchos a?os, cuando eran rivales en motos, coincidi¨® con Peterhansel en las duchas del campamento y le rob¨® su camiseta. "Este es el momento para hacerme con una camiseta suya. O ahora o nunca", pens¨®. Hoy, primero y segundo clasificado, en el mismo equipo y al volante del mismo Mini, se disputan la victoria en la categor¨ªa de coches. "Entiende muy bien esta carrera, es muy constante, y un gran estratega; aunque tambi¨¦n ha perdido rallies por errores", a?ade Roma.

Peterhansel, serio, comedido, tranquilo, es uno de esos campeones escasos para los que todos tienen buenas palabras. "Es una gran persona y un gran piloto. Como trabajo ense?ando a otros, s¨¦ valorar cuando alguien es un fuera de serie y ¨¦l lo es. En el Dakar pon¨ªa el nivel muy alto. Es una de esas personas con facilidad para hacer muy bien cualquier actividad deportiva. De hecho, fue campe¨®n de skate de joven: el factor equilibrio es muy importante en la moto; y en coche se necesita un buen tim¨®n, que es como llamamos al tren inferior", indica Jordi Arcarons tras muchos a?os de rivalidad cuando ambos corr¨ªan en moto.

Cuenta Arcarons que cuando el franc¨¦s corr¨ªa con Yamaha estaba aconsejado a menudo por la gente de Mitsubishi (equipo con el que luego competir¨ªa en coches), porque pertenec¨ªan al mismo equipo. En Mitsubishi estaban, adem¨¢s, los encargados de hacer el reconocimiento el d¨ªa anterior a cada etapa, as¨ª que ten¨ªa mucha informaci¨®n del recorrido. "A menudo, ¨¦l me dejaba pasar. Hac¨ªa como que se paraba a miccionar, pero ya contaba con que yo pod¨ªa perderme en esa zona. Cuando yo terminaba ¨¦l ya me estaba esperando", recuerda. Y r¨ªe. "En otra ocasi¨®n, cuando corr¨ªamos juntos, ¨ªbamos buscando un control de paso, hab¨ªa unas dunas y me dej¨® pasar; al cabo de poco me gir¨¦ y ya no estaba. Nos hab¨ªamos saltado aquel control y ¨¦l dio media vuelta para fichar. A m¨ª me penalizaron con seis horas". Triqui?uelas de campe¨®n.

"T¨¦cnicamente era muy bueno, ?hab¨ªa sido campe¨®n de Enduro! Corr¨ªa mucho, sab¨ªa aprovechar el d¨ªa perfecto para sacar una buena ventaja, era muy completo", le recuerda Roma. "En Enduro ya era un crack. Su vida ha estado dedicada al 100% a la competici¨®n", a?ade Arcarons. No en vano, a su pareja, Andrea Mayer, que hab¨ªa corrido con BMW, lo hizo tambi¨¦n en coches y el a?o pasado llev¨® un cami¨®n de asistencia, la conoci¨® en el rally.

En motos, Marc Coma gan¨® ayer la etapa y recort¨® 3m 57s a Cyril Despres, ahora segundo a 1m 35s del espa?ol. La jornada de hoy ser¨¢ decisiva: mucha arena y mucha navegaci¨®n. El franc¨¦s, que saldr¨¢ el cuarto, cuenta con un terreno m¨¢s favorable para recortar distancias antes de los ¨²ltimos 30 kil¨®metros de ma?ana.

DUOD?CIMA ETAPA: 1. M. Coma (KTM). 2. B. Bort (Husqvarna), a 2m 43s. 3. J. Viladoms (KTM), a 3m 10s. General: 1. M. Coma. 2. C. Despres (Fra, KTM), a 1m 35s. 3. H. Rodrigues (Por/Yamaha), a 1h 13m 49s. COCHES: 1. R. Gordon (EEUU/Hummer). 2. L. Novitskiy (Rus/Mini), a 15m 18s. 3. G. De Villiers (Sud/Toyota), a 22m 6s. General: 1. S. Peterhansel (Fra/Mini). 2. N. Roma (Mini), a 20m. 3. G. De Villiers, a 1h 6m 40s.