El conductor virtual
VW renueva el CC, su berlina cup¨¦, que estrena los ¨²ltimos sistemas de ayuda a la conducci¨®n
Un ¨¢ngel de la guarda electr¨®nico que complementa al conductor para reforzar la seguridad. El Volkswagen CC 2012 ofrece una completa dotaci¨®n de sistemas de ayuda que suponen otro paso adelante hacia la conducci¨®n autom¨¢tica. El modelo actualizado, que pierde el nombre de Passat y se queda en CC, saldr¨¢ a la venta a finales de febrero desde 33.530 euros. Sigue siendo la berlina cup¨¦ menos cara, la alternativa econ¨®mica al Audi A5 Sportback.
El CC 2012 viene de serie con control de atenci¨®n del conductor (un detector de fatiga) y faros de doble xen¨®n (iluminan mucho mejor que los hal¨®genos convencionales). Y opcionalmente, puede incluir regulador de velocidad con radar antichoque (mantiene la distancia de seguridad y frena si es necesario), reconocimiento de se?ales de l¨ªmite de velocidad (evita despistes y multas), retrovisores con alarma (alertan si hay veh¨ªculos en el ¨¢ngulo muerto de los espejos) y ayuda al guiado por el carril (mueve el volante si el coche se sale del carril y el intermitente no est¨¢ conectado para devolverlo a la trayectoria correcta). Adem¨¢s, estos dos ¨²ltimos dispositivos forman un nuevo sistema m¨¢s completo que funciona coordinando ambos. De esta forma, si el conductor va a cambiar de carril y no ha visto que hay otro veh¨ªculo a ese lado, act¨²a sobre la direcci¨®n para tratar de evitar un posible accidente.
Aparte del mayor equipamiento de seguridad, el nuevo CC 2012 cuenta tambi¨¦n con un dise?o renovado que refresca su imagen y actualiza su poder de seducci¨®n: cambian el frontal, la zona trasera y detalles como las llantas. Por lo dem¨¢s, comparte mec¨¢nica con el Passat, aunque se viste con una carrocer¨ªa diferente, de formato m¨¢s afilado y arquitectura similar a la de los cup¨¦s deportivos. Viene de serie con cuatro plazas (cinco como opci¨®n) y tiene un maletero de 532 litros.
Los motores son los mismos del CC anterior: 1.8 TSi de 160 CV (33.530 euros y 7,1 litros de consumo medio), 2.0 TSi de 210 CV (37.830 euros y 7,3 litros), 2.0 TDi de 140 CV (34.890 y 4,7) y 2.0 TDi de 170 CV (36.870 y 4,9). Todos llevan cambio manual de seis marchas y pueden montar el autom¨¢tico DSG de doble embrague. Y los dos TDi podr¨¢n incluir m¨¢s adelante la tracci¨®n 4 - 4. La versi¨®n tope de gama equipa un motor 3.6 V6 de 300 CV con cambio DSG y tracci¨®n 4 - 4 de serie.
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