El sector de la automoci¨®n salva el a?o gracias a las ayudas

Las ayudas a la compra de coches, que estuvieron vigentes hasta junio, han permitido al sector de la automoci¨®n salvar 2010 con un leve crecimiento del 3,1%, pero las previsiones apuntan a que las ca¨ªdas volver¨¢n en 2011. En total, se han vendido 982.015 turismos, lo que deja 2010 como el segundo peor a?o de la d¨¦cada y muy lejos del nivel de los 1,2 millones que los vendedores consideran como el m¨ªnimo para garantizar un mercado saneado.

Sobre las previsiones, seg¨²n los datos que han publicado hoy las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam), el sector augura que se mantendr¨¢ la t¨®nica de los ¨²ltimos meses, lo que anuncia m¨¢s ca¨ªdas ya que las ventas han registrado ca¨ªdas desde julio. Solo en diciembre, un mes tradicionalmente malo para el sector, las ventas descendieron un 23,9% con 68.942 unidades.

As¨ª, entre julio y diciembre, el agotamiento de los fondos del plan 2000E, se ha saldado con un retroceso interanual en las matriculaciones del 27,3 %. No obstante, el dato anual se ha visto enjugado por las fuertes ganancias del primer semestre, cuando aumentaron un 39,5% gracias a las ayudas. Por canales, las ventas de autom¨®viles a particulares bajaron un 11,3% a lo largo del a?o pasado, mientras que las compras de las empresas crecieron un 22,8% y las de las firmas de alquiler se incrementaron un 68,6% en 2010.

Para Anfac y Ganvam, cerrar el a?o por debajo del mill¨®n de unidades matriculadas es lamentable en un mercado como el espa?ol, que tiene fuelle para cifras muy superiores por razones de renta per c¨¢pita y potencialidad econ¨®mica. Seg¨²n argumentan, las razones de las dificultades para recuperar las ventas son la falta de confianza de los consumidores en los "factores econ¨®micos del pa¨ªs". Pese a esta coyuntura, exponen que la compra de un coche nuevo pasa por circunstancias muy favorables como un precio medio por debajo del de enero de 2009, que implica que el esfuerzo de compra en la actualidad de este art¨ªculo sea un 5 % inferior al de hace cinco a?os.

Dado el escaso margen para bajar m¨¢s los precios, las patronales proponen para incentivar la demanda que la compra de un coche nuevo traiga consigo otros ahorros, como un menor gasto de carburante y el a?adido de las mejoras hacia el medio ambiente y la seguridad vial.