Rolls-Royce pagar¨¢ 73 millones a Qantas por un accidente a¨¦reo
La explosi¨®n de uno de sus motores oblig¨® a realizar un aterrizaje de emergencia
Rolls-Royce abonar¨¢ 100 millones de d¨®lares australianos (73 millones de euros) a Qantas por la explosi¨®n en pleno vuelo de uno de sus motores Trent 900 en un A380, lo que oblig¨® a realizar un aterrizaje de emergencia en Singapur el 4 de noviembre del a?o pasado. Si bien los t¨¦rminos concretos del acuerdo son "confidenciales", Qantas, segundo operador del A380 despu¨¦s de Sinpapore Airlines, reconoce un impacto de este incidente en sus cuentas alcanza los 95 millones de d¨®lares australianos (casi 70 millones de euros).
El acuerdo incluye la suspensi¨®n de las medidas judiciales iniciadas por Qantas ante el Tribunal Federal de Australia en diciembre de 2010, un mes despu¨¦s de que el incidente a bordo del A380, el m¨¢s grave sufrido en un 'superjumbo', obligara a la aerol¨ªnea australiana a interrumpir sus operaciones con estos aviones, seg¨²n ha afirmado en un comunicado la compa?¨ªa.
Qantas ha asegurado que su relaci¨®n comercial con Rolls-Royce ha sido "larga y exitosa" durante varias d¨¦cadas y confi¨® en que contin¨²e as¨ª tras el acuerdo alcanzado este mi¨¦rcoles. Por otro lado, la compa?¨ªa espera obtener este ejercicio su mejor ganancia anual desde que comenz¨® la crisis financiera global, a pesar de los desastres naturales y los altos precios del petr¨®leo.
Qantas espera obtener un beneficio subyacente de entre 500 y 550 millones de d¨®lares australianos (368 y 405 millones de euros) durante el ejercicio 2010-11, impulsado por la s¨®lida evoluci¨®n de sus operaciones dom¨¦sticas, ha informado el diario 'Herald Sun'.
Mientras, el negocio internacional supondr¨¢ una p¨¦rdida aproximada de 200 millones de d¨®lares australianos (147 millones de euros), c¨¢lculos que incluyen los 21 millones de d¨®lares australianos (15,45 millones de euros) de impacto por las cenizas volc¨¢nicas. "Es evidente que la situaci¨®n no es sostenible'', ha afirmado el consejero delegado de Qantas, Alan Joyce, qui¨¦n ha a?adido que la compa?¨ªa est¨¢ desarrolando una estrategia a largo plazo destinada a restablecer "la competitividad y la rentabilidad".
Informe final en 2012
La Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB), que investiga el incidente, se?al¨® en su informe provisional, publicado el pasado 18 de mayo, que el fuego se origin¨® por un defecto de fabricaci¨®n que provoc¨® la rotura del tubo de alimentaci¨®n de aceite, el filtro del l¨ªquido y deriv¨® en la explosi¨®n de un motor en pleno vuelo.
La investigaci¨®n de la ATSB est¨¢ todav¨ªa en curso y se espera un informe final para mediados de 2012. Tras el incidente, Qantas dej¨® en tierra su flota de A380 para llevar a cabo una inspecci¨®n de los motores en la que trabaj¨® de forma estrecha con Rolls-Royce. El primer A380 de Qantas reanud¨® sus operaciones en noviembre, el resto lo hizo desde enero de este a?o.
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