Coches viejos, nuevas ideas

Solo un 30% de los veh¨ªculos en circulaci¨®n en Espa?a tiene cinco a?os o menos; m¨¢s de un 40% tienen diez a?os o m¨¢s. La relativa veteran¨ªa del parque m¨®vil espa?ol con respecto al resto de Europa no ha hecho sino acentuarse conforme la crisis ha recortado la venta de autom¨®viles. El sector dedicado a mantener en buena forma los cerca de 32 millones de veh¨ªculos que circulan por las v¨ªas espa?olas estar¨¢ presente en la feria Motortec Automechanika, que se celebra en Madrid del 13 al 16 de marzo y que est¨¢ reservada a los profesionales del negocio. Los asistentes deber¨¢n abonar entre 8 y 16 euros por la entrada.

La feria, que ocupa cinco pabellones y 24.100 metros cuadrados del recinto ferial del Campo de las Naciones, acoge las ¨²ltimas novedades en equipamientos y gesti¨®n de talleres (en los pabellones 4 y 6), recambios y mec¨¢nica para veh¨ªculos (pabellones 8 y 10) y gesti¨®n de estaciones de servicio (pabell¨®n 6).

El sector se presenta en la feria marcado por la crisis. La Federaci¨®n Espa?ola de Empresarios Profesionales de Automoci¨®n (Conepa), una de las patronales del sector, cita datos del Instituto Nacional de Estad¨ªstica (INE) para indicar que el negocio cay¨® un 8,6% de media en 2012, un empeoramiento ¡°considerable¡± respecto al descenso del 4,7% registrado el a?o anterior. Seg¨²n el Foro de Talleres, el n¨²mero de reparadores autorizados de marca se ha reducido a casi la mitad desde el principio de la crisis, en 2007.

A pesar de eso, seg¨²n la patronal Cetraa, el de los talleres ¡°es un sector muy proclive a que las personas en paro opten por el autoempleo montando su propio taller o cogiendo en traspaso en caso de jubilaci¨®n de su actual titular¡±. Eso significa que la ca¨ªda en el empleo no ha seguido el mismo ritmo que el cierre de las oficinas mec¨¢nicas. A finales del a?o pasado, el sector registraba un 3,9% menos de empleos que en diciembre de 2011. Conepa afirma que las empresas se est¨¢n ¡°esforzando en mantener en el puesto a sus trabajadores¡±. Tambi¨¦n seg¨²n el Foro de Talleres, 238.000 personas trabajaban en el negocio a finales de 2011.

¡°Es un sector muy proclive al autoempleo¡±, afirman desde la patronal

Para las patronales de la reparaci¨®n de veh¨ªculos, una de las prioridades es resaltar la importancia de acudir a un taller autorizado, con profesionales adecuadamente formados y que usan repuestos de calidad. Seg¨²n Cetraa, ¡°la concienciaci¨®n de los usuarios acerca de los peligros que conlleva el hecho de efectuar las reparaciones en estos sitios. Una reparaci¨®n ilegal no solo no ofrece ning¨²n tipo de garant¨ªa sino que representa una claro peligro para la seguridad vial¡±.

Adem¨¢s, afirma Cetraa, en los ¨²ltimos tiempos se ha producido la aparici¨®n de los llamados boxes de reparaci¨®n, donde los usuarios alquilan el material necesario y un espacio de trabajo donde realizar la reparaci¨®n ellos mismos. ¡°A pesar de que en algunos casos se montan piezas directamente ligadas con la seguridad del autom¨®vil, este tipo de reparaciones no cuenta con la pericia y experiencia de un profesional, por lo que se ponen en grave peligro tanto el conductor como el resto de usuarios de la carretera¡±, indican.

Es el motivo por el que paralelamente a la feria, desde el d¨ªa 9 hasta el 17, los talleres adheridos a la campa?a celebrar¨¢n la Semana del Taller, un intento de sensibilizaci¨®n para recordar a los conductores la importancia de revisar regularmente el buen estado de sus veh¨ªculos.

Seg¨²n un estudio elaborado por la consultora Gipa a petici¨®n de la organizaci¨®n de la feria, los veh¨ªculos que no reciben un correcto mantenimiento tienen de media un 26% m¨¢s de aver¨ªas durante su vida ¨²til que los que reciben inspecciones regulares. El mismo estudio tambi¨¦n indica que, durante 2012, m¨¢s de la mitad de los conductores que fueron al taller no verificaron el estado de las bater¨ªas. Los automovilistas tampoco le prestan la importancia debida a los frenos (el 47% de ellos los dejaron sin revisar) y las escobillas del limpiaparabrisas (el 42% no pidi¨® inspeccionarlos). ¡°El ¨²nico elemento que es revisado con mayor frecuencia es el neum¨¢tico, y eso porque es uno de los m¨¢s visibles¡±, afirma Fernando L¨®pez, director de Gipa.

Los organizadores de la exposici¨®n resaltan su pertenencia a Automechanika, una franquicia internacional cuya primera edici¨®n se celebr¨® en la feria de muestras de Fr¨¢ncfort (Alemania) en 1971 y que ahora se lleva a cabo en otras doce ciudades del mundo, desde Buenos Aires a Kuala Lumpur.

Esta visi¨®n internacional ha hecho que la feria se haya tomado muy en serio su rol de plataforma para los productos para el autom¨®vil en el sur de Europa y el norte de ?frica.

Para reforzar la participaci¨®n, la organizaci¨®n ha invitado a 933 potenciales compradores, de los cuales 400 son extranjeros procedentes de 50 pa¨ªses.