Las l¨ªneas a¨¦reas hacen las paces con Aena por las tasas aeroportuarias

Aena y las aerol¨ªneas han enterrado el hacha de guerra. La asociaci¨®n de l¨ªneas a¨¦reas Ala?¡ªque agrupa a m¨¢s de 40 compa?¨ªas¡ª retirar¨¢ el recurso contencioso-administrativo que interpuso contra el gestor estatal por los incrementos de las tarifas aeroportuarias. El acuerdo entre ambas partes, por el que Aena se comprometi¨® a que la subida de las tasas en los pr¨®ximos cinco a?os sea inferior a lo que permite la ley ha permitido cerrar el enfrentamiento.

En mayo, despu¨¦s de cinco meses de conversaciones, las compa?¨ªas consiguieron convencer al Gobierno de que subir las tasas aeroportuarias a un ritmo de cinco puntos sobre el IPC cada a?o estaba espantando a los pasajeros de los aeropuertos espa?oles. Foment¨® rectific¨® y los precios seguir¨¢n subiendo, aunque de manera m¨¢s progresiva. La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunci¨® entonces que en 2014 las tarifas subir¨¢n solo un punto m¨¢s el IPC. Para 2015 aumentar¨¢n tres puntos m¨¢s IPC. A partir de 2016, sin embargo, las subidas volver¨¢n a ser bastante agresivas: ser¨¢n del IPC m¨¢s cuatro puntos.

Los planes iniciales de Fomento eran subir tambi¨¦n de cara a 2014 y 2015 otros 5 puntos m¨¢s el IPC (el registrado en octubre), con el objetivo de aliviar el enorme endeudamiento de la red. Las asociaciones de aerol¨ªneas hab¨ªan solicitado una revisi¨®n de la pol¨ªtica de precios, porque consideraban que subir las tasas restaba competitividad a los aeropuertos espa?oles. Espa?a tambi¨¦n afrontaba una posible investigaci¨®n de Bruselas por las fuertes subidas registradas desde 2012.

Entre enero y julio, los aeropuertos de la red de Aena perdieron un 5,6% de pasajeros respecto al mismo periodo del a?o anterior y se quedaron 105,9 millones de viajeros. El n¨²mero de vuelos tambi¨¦n se redujo un 9,7%, quedando algo por encima del mill¨®n de operaciones.