El t¨²nel de Guadarrama cumple 50 a?os, un hito de la ingenier¨ªa de la ¨¦poca

Corr¨ªa el a?o 1963 cuando Francisco Franco inaugur¨® el d¨ªa de su cumplea?os el primero de los t¨²neles de Guadarrama, una concesi¨®n de peaje pionera en Espa?a que cost¨® 560 millones de pesetas -la mayor cifra invertida hasta entonces en este tipo de obras en Espa?a- y que hoy celebra su cincuenta aniversario.

Hasta los a?os 60, el puerto de Guadarrama supon¨ªa una de las principales v¨ªas de comunicaci¨®n entre las zonas del noroeste y sur de la pen¨ªnsula.

Sin embargo, las dificultades topogr¨¢ficas y climatol¨®gicas que representaba el puerto para los turismos y veh¨ªculos pesados hicieron imprescindible la construcci¨®n de un t¨²nel que asegurase la comunicaci¨®n en cualquier ¨¦poca del a?o.

El primero de los tres t¨²neles de Guadarrama, que gestiona Abertis, se puso en funcionamiento un 3 de diciembre, un d¨ªa antes de su inauguraci¨®n oficial ya que una fuerte nevada oblig¨® a cerrar a la circulaci¨®n el puerto de Guadarrama por lo que el t¨²nel sirvi¨® para dar paso a los veh¨ªculos retenidos.

El t¨²nel de Guadarrama fue la primera concesi¨®n de peaje en Espa?a, otorgada por un plazo de 45 a?os, y uno de los hitos de ingenier¨ªa de la ¨¦poca. La apertura del t¨²nel I permiti¨® reducir en una hora los desplazamientos entre Guadarrama y San Rafael y supuso adem¨¢s un ahorro de combustible equivalente a 10,83 kil¨®metros de recorrido para un turismo y 24,4 kil¨®metros para un cami¨®n.

Tras la puesta en servicio del t¨²nel I, coincidiendo con el aumento del parque de veh¨ªculos y la construcci¨®n de una autopista que uniese Villalba con Adanero en la que quedar¨ªa integrado el t¨²nel, en 1972 entr¨® en funcionamiento el t¨²nel II y en 2007 el t¨²nel III para hacer frente a las situaciones de congesti¨®n que ya se empezaban a provocar en la d¨¦cada de los 80 y de 90.

La compa?¨ªa ha invertido 270 millones en la construcci¨®n de los tres t¨²neles y 260 millones para ampliar la autopista AP-6.

La apertura al trafico del tercer t¨²nel supuso la finalizaci¨®n de un proyecto global desarrollado por Castellana de autopistas, filial de Abertis, entre 1999 y 2007, que signific¨® una inversi¨®n total de 480 millones.

Desde 2007, y tras un lavado de cara, el primer t¨²nel de Guadarrama se remodel¨® hasta convertirse en reversible -en ambos sentidos- en funci¨®n de las necesidades de la circulaci¨®n, proporcionando un incremento notable de la capacidad.

Por los t¨²neles discurren de media 32.700 veh¨ªculos al d¨ªa, lo que supone el paso de m¨¢s de 12 millones de veh¨ªculos al a?o, desde el mill¨®n anual que se contabilizaba en 1963, seg¨²n ha asegurado a los medios el director general de Abertis Autopistas, Josep Llu¨ªs Gim¨¦nez, que ha destacado el car¨¢cter estrat¨¦gico y social del proyecto.

Bajo 260 metros de piedra y con 2.870 metros de longitud, el t¨²nel supuso tambi¨¦n un impulso econ¨®mico y tur¨ªstico para la zona, ha se?alado, al tiempo que ha destacado que el hecho de que el primero sea reversible es rentable desde un punto de vista social y a nivel econ¨®mico lo es teniendo en cuenta el conjunto de la infraestructura y el pago por uso de la misma.

Por su parte, el director general de Iberpistas en 2008-2009, Jos¨¦ Antonio L¨®pez Casas, ha asegurado que en la construcci¨®n del t¨²nel participaron 500 personas, en su mayor¨ªa mineros procedentes de Asturias, para dar forma a un t¨²nel que costaba 30 pesetas para veh¨ªculos ligeros y que es recordado por su singularidad debido a las dificultades t¨¦cnicas que supuso su construcci¨®n.

Un total de 13 galer¨ªas presurizadas conectan los tres t¨²neles, que son controlados a distancia desde el Centro de Explotaci¨®n y Control de Abertis, ha explicado el director de la Red Centro-Sur, Ignacio Arbilla.

Fue el primer t¨²nel de Espa?a en el que se realiz¨® un estudio previo que analizaba los problemas de ventilaci¨®n, iluminaci¨®n e insonorizaci¨®n. Por lo que respecta a los sistemas de comunicaci¨®n y seguridad, se instal¨® un sistema de se?alizaci¨®n compuesto por sem¨¢foros y r¨®tulos.