El transporte conf¨ªa en el viajero internacional para crecer este a?o

El sector del transporte seguir¨¢ confiando en el viajero internacional para crecer este a?o, en el que espera que el Gobierno desarrolle las pol¨ªticas de est¨ªmulo en el ¨¢mbito fiscal y las inversiones necesarias para mantener el turismo.

Este es el sentir general de empresarios del transporte a¨¦reo despu¨¦s de vivir un 2013 en un "contexto contra¨ªdo y de ligero estancamiento", que los representantes del sector ferroviario han conseguido sortear al cerrar el a?o con incrementos.

Seg¨²n el director Comercial y de Marketing de Renfe, Francisco Ca?amero, la empresa ha evitado la crisis gracias al "efecto llamada" de las rebaja de las tarifas, especialmente en el Ave, tanto en el mercado profesional, como en el de turismo y ocio.

Aunque los datos de 2013 a¨²n no son definitivos, muestran un crecimiento del tr¨¢fico de larga distancia del 15%, unos 3,3 millones m¨¢s de desplazamientos, que en el caso del Ave se eleva al 22%.

Ca?amero asegura que, aunque Renfe no ha notado en 2013 el descenso de la movilidad por el turismo interior, espera que la interconexi¨®n de alta velocidad con Francia, inaugurada el diciembre pasado, abra nuevas posibilidades para la llegada de viajeros internacionales y permita al tren "coger protagonismo" y "canalizar turismo europeo".

Las buenas cifras de Renfe causan temor en la patronal de aerol¨ªneas Ala, que califica de "complicada" la recuperaci¨®n de la actividad en el aeropuerto de Barajas en 2014.

"La alta velocidad se lleva una parte importante de los pasajeros, lo que se une a la pobre demanda interna", seg¨²n el responsable de Ala Juan Luis Burgu¨¦, quien asegura que "los n¨²meros se van a sostener por el tr¨¢fico a¨¦reo internacional".

Por ello, pide a los gestores p¨²blicos que "hagan atractivos los destinos nacionales y que los vendan en el mundo exterior", mientras Vueling y Air Nostrum piden una nueva rebaja de las tasas aeroportuarias, que, al menos durante 2014, no subir¨¢n m¨¢s de un 0,9% a partir de marzo.

Esta subida se enmarca en un acuerdo alcanzado entre las aerol¨ªneas y Aena, que el Director General de la empresa p¨²blica, Javier Mar¨ªn, califica de "muy favorable" para las aerol¨ªneas.

"Aena entendi¨® que en estos momentos no pod¨ªa subir las tarifas todo lo que la Ley permit¨ªa para recuperar los costes de la inversi¨®n realizada en los ¨²ltimos a?os (m¨¢s de 18.000 millones de euros)", explic¨® Mar¨ªn, por lo que se ha pactado un calendario de subidas m¨¢ximas hasta 2018.

Los aeropuertos espa?oles, especialmente los tur¨ªsticos, consiguieron "salvar" el a?o con los pasajeros internacionales, que alcanzaron la cifra r¨¦cord de m¨¢s de 129 millones de viajeros y un incremento del 2,1%.

Aena espera que esta tendencia se mantenga en 2014 y que crezcan "sensiblemente" las cifras generales de tr¨¢fico", as¨ª como en que Barajas recupera su actividad con el nuevo hub de Air Europa y sus socios de Skyteam en las terminales 1, 2 y 3, y la nueva base que Norwegian abrir¨¢ en la T4.

Durante 2014, la empresa p¨²blica, que est¨¢ presente en 15 aeropuertos fuera de Espa?a, seguir¨¢ estudiando oportunidades en el exterior, sin olvidar la actividad comercial, que report¨® a Aena unos 695 millones de ingresos en 2013 y que se espera alcance 788 millones en 2014.

Sin duda, la compa?¨ªa Emirates Airways ser¨¢ un gran est¨ªmulo para los aeropuertos espa?oles, al habilitar el Airbus 380, "el mayor avi¨®n y el m¨¢s avanzado del sector, que aportar¨¢ un 40% m¨¢s de asientos diarios" para su ruta diaria Barcelona-Dub¨¢i.

En 2013, Emirates ha continuado con "su trayectoria de expansi¨®n y con una muy buena ocupaci¨®n media del 80% por el buen comportamiento del mercado a Asia".

Seg¨²n el representante de la compa?¨ªa, Fernando Su¨¢rez de G¨®ngora, en el mercado espa?ol "se han cumplido todas nuestras expectativas", por lo que avanz¨® que Madrid tendr¨¢ "su Airbus 380 en un plazo m¨¢s medio que largo" para operar uno de los dos vuelos diarios programados con Dub¨¢i en Barajas.