Desarrollan sensores econ¨®micos para que los coches circulen sin conductor

El centro de investigaci¨®n donostiarra Vicomtech IK4 ha desarrollado, en cooperaci¨®n con un consorcio de empresas europeas, un sistema de sensores de bajo precio que, acoplados a distintos formatos de veh¨ªculos, permiten a los autom¨®viles circular sin conductor.

La directora del departamento de Sistemas de Transportes Inteligentes e Ingenier¨ªa de Vicomtech-IK4, Oihana Otaegui, ha dado a conocer hoy en una rueda de prensa estos dispositivos que, una vez en el mercado, permitir¨¢n abaratar la producci¨®n de los coches sin conductor, caracterizados en la actualidad por su elevado precio.

Durante la presentaci¨®n, miembros del centro de investigaci¨®n donostiarra han llevado a cabo una demostraci¨®n de esta tecnolog¨ªa acoplada a un coche el¨¦ctrico de cuatro plazas, desarrollado por la empresa Robosoft, que ha circulado sin conductor a baja velocidad por una zona reducida del parque tecnol¨®gico de Miram¨®n.

La tecnolog¨ªa desarrollada en este proyecto, denominado Taxisat, consiste en dos c¨¢maras emplazadas en el frontal del coche, un dispositivo GPS que permite ubicar el autom¨®vil en un espacio, y varios sensores acoplados a las ruedas que permiten un correcto trazado de las curvas, todo ello conectado a un sistema inform¨¢tico de "fusi¨®n de datos" que permite al coche tomar sus propias decisiones circulatorias en funci¨®n de los datos recibidos.

Seg¨²n ha explicado Otaegui, en un primer momento, este sistema que a¨²n est¨¢ en fase de ensayo en prototipos, pretende dar respuesta a problemas de desplazamientos de "¨²ltimo kil¨®metro" en zonas extensas donde el transporte p¨²blico no llega a todos los puntos como grandes aeropuertos, parques tecnol¨®gicos, parques tem¨¢ticos y grandes superficies.

La investigadora ha reconocido que actualmente ya existen otros veh¨ªculos aut¨®nomos basados en distintas tecnolog¨ªas que resultan m¨¢s caras que la de Taxisat, como es el "guiado por infraestructura", que utilizan autom¨®viles que siguen un carril propio espec¨ªfico, o coches "como el Google car" que utiliza simplemente la posici¨®n de sat¨¦lites para guiarse pero que tiene un coste de 300.000 d¨®lares "solamente en sistemas de sensores".

Por el contrario, los sensores del Taxisat cuestan aproximadamente 15.000 euros, mientras que el precio del veh¨ªculo completo oscilar¨¢ entre los 40.000 y los 45.000 euros.

Est¨¢ previsto que pr¨®ximamente este coche inicie una fase de pruebas en Miram¨®n durante tres meses en los que varias unidades dar¨¢n servicio a los trabajadores de esta zona, a modo de peque?o autob¨²s que har¨¢ un recorrido por todo el parque tecnol¨®gico.

Otaegui ha circunscrito, por el momento, el uso de este tipo de coches sin conductor a zonas donde "la probabilidad de que algo vaya mal es muy baja", porque hoy en d¨ªa "existe una barrera" que este tipo de coches "a¨²n deben romper", dado que "no hay un marco legal ni de seguros de autom¨®viles que se hagan cargo cuando uno de estos sistemas falla".

Ha aclarado no obstante que la forma de superar esta situaci¨®n es "introducir estos sistemas paso a paso, con demostraciones en sitios circunscritos".