Las aerol¨ªneas proponen que el equipaje de mano sea m¨¢s peque?o
Una recomendaci¨®n de IATA rebaja hasta un 38% el tama?o de las maletas admitidas ahora
La Asociaci¨®n Internacional de Transporte A¨¦reo (IATA, por sus siglas en ingl¨¦s), que agrupa a las principales aerol¨ªneas de todo el mundo, ha propuesto unas medidas m¨¢s peque?as para el equipaje de mano a bordo de los aviones "para optimizar la colocaci¨®n del equipaje de mano, dados los diferentes tama?os existentes y la distinta pol¨ªtica de cada aerol¨ªnea". Las medidas propuestas supondr¨¢n un recorte con respecto a las que admiten numerosas aerol¨ªneas.
Tras trabajar con las aerol¨ªneas y con los propios fabricantes de aviones, la IATA ha establecido como medidas ¨®ptimas para el equipaje de mano unas dimensiones de 55x35x20 cent¨ªmetros para las maletas de mano. Esas medidas son significativamente m¨¢s peque?as que las que acepta actualmente Iberia como equipaje de mano, que son de 56 x 45 x 25 cent¨ªmetros. El recorte ser¨ªa de un 38%.
British Airways aplica las mismas medidas que Iberia, al igual que Easyjet. El tama?o propuesto por IATA tambi¨¦n es algo inferior al admitido por Vueling, o incluso por Ryanair, de 55x40x20 cent¨ªmetros en ambos casos. las aerol¨ªneas suelen admitir adem¨¢s un bolso de mano de dimensiones m¨¢s peque?as que se puede llevar debajo del asiento. Easyjet y Ryanair no pertenecen a la IATA.
El equipaje de mano permitido en las principales aerol¨ªneas estadounidenses tambi¨¦n es mayor que el ahora propuesto.
Seg¨²n la asociaci¨®n de aerol¨ªneas, las nuevas dimensiones permitir¨¢n que todos los pasajeros tengan la posibilidad de llevar a bordo una maleta de mano en todos los vuelos de 120 o m¨¢s pasajeros.
Las maletas que cumplan con las nuevas dimensiones llevar¨¢n un logotipo con la inscripci¨®n "IATA Cabin OK" certificando que cumplen con las medidas propuestas. Seg¨²n IATA, un buen n¨²mero de las principales aerol¨ªneas internacionales han mostrado ya su inter¨¦s en aplicar las nuevas recomendaciones de IATA, que por ahora son solo eso, recomendaciones.
La IATA conf¨ªa en que poco a poco los fabricantes de maletas opten por adaptarse a esos nuevos tama?os para poder llevar el logotipo de certificaci¨®n y que las aerol¨ªneas vayan aceptando esas recomendaciones.
Espa?a pide que no se reduzca
La ministra espa?ola de Fomento, Ana Pastor, ha defendido este jueves hoy ante sus hom¨®logos europeos que Espa?a aboga por seguir permitiendo llevar un segundo bulto en el avi¨®n y que no se reduzca el equipaje de mano. Eso es lo que ha apoyado la ministra en declaraciones a Efe tras el consejo de ministros de Transporte celebrado hoy en Luxemburgo.
"Espa?a no va a permitir que se retroceda en materia de derechos de pasajeros a¨¦reos", asegur¨®. La ministra hizo estas declaraciones despu¨¦s de que en la 71 asamblea anual de la Asociaci¨®n Internacional de Transporte A¨¦reo (IATA), sus directivos dijeron que la maleta "ideal" para servir como equipaje de mano dentro de los aviones debe tener unas dimensiones de 55 cent¨ªmetros de alto.
La organizaci¨®n confi¨® entonces en que a finales de a?o este tipo de maletas est¨¦n disponibles en el mercado, con un sello que indique que cuenta con la aprobaci¨®n de IATA como equipaje de mano. La ministra espa?ola tambi¨¦n se pronunci¨® a favor de que no se cancele el billete de vuelta cuando no se usa el de ida a un destino. "El viajero tiene derecho a renunciar a uno de los trayectos manteniendo el otro, que no se le puede bajo ning¨²n concepto eliminar", recalc¨®.
Asimismo, Pastor abog¨® ante sus colegas europeos por que las compensaciones que las aerol¨ªneas deben pagar a los pasajeros por retrasos en trayectos cortos se puedan reclamar a partir de demoras de tres horas y no de cinco como ahora recogen las normas comunitarias. 'Ya nos parece que tres horas es mucho para que reciba un pasajero la compensaci¨®n de manera que en ning¨²n caso pueden ser cinco', agreg¨®.
Pa¨ªses como Reino Unido o Irlanda se opusieron hoy a la propuesta espa?ola de reducir a tres horas el umbral del cobro de las compensaciones.
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