IAG triplica sus beneficios y prepara nuevas rutas de Iberia a Asia y ?frica

International Consolidated Airlines Group (IAG), el grupo de aerol¨ªneas formado por British Airways, Iberia y Vueling, gan¨® 332 millones de euros en el primer semestre de 2015. Supone incrementar un 245,8% sus ganancias, frente a los 96 millones registrados en el mismo periodo del a?o anterior. La compa?¨ªa mejor¨® sus ingresos un 11,6 %, hasta los 10.363 millones de euros. Pese a los buenos resultados, las divisas pasaron factura a la compa?¨ªa, que registr¨® mayores costes no operativos.

La compa?¨ªa logr¨® rentabilizar m¨¢s sus rutas a¨¦reas. El beneficio de las operaciones se increment¨® en un 141,3%, hasta los 555 millones de euros, 325 millones de euros m¨¢s que un a?o atr¨¢s, seg¨²n ha comunicado el grupo a¨¦reo al supervisor burs¨¢til.

Por compa?¨ªas (el grupo ofrece solo los beneficios operativos que aporta cada aerol¨ªnea, no el beneficio neto) British AIrways mejor¨® desde 327 millones a 570 millones de euros (un 72% m¨¢s). Iberia regsitr¨® p¨¦rdidas semestrales de 4 millones de euros. La cifra, sin embargo, es muy positiva si se compara con los 95 millones de p¨¦rdidas registrados hace un a?o. Adem¨¢s, los n¨²meros rojos los arrastra del primer trimestre (tuvo unas p¨¦rdidas operativas de 55 millones de euros) mientras que el segundo trimestre, de abril a junio, registr¨® beneficios de 51 millones. Vueling, por su parte, no tuvo un buen semestre: entr¨® en n¨²meros rojos, de 5 millones.

A los niveles actuales del precio del combustible y tipos de cambio, IAG mantiene sus perspectivas de negocio sin variaci¨®n y espera obtener en 2015 un beneficio de las operaciones superior a 2.200 millones de euros.

Nuevas rutas en Asia, ?frica y Am¨¦rica Latina

La mejora de la rentabilidad de operaciones de Iberia han llevado al grupo a estudiar nuevos destinos. La aerol¨ªnea espa?ola ha comunicado que ha abierto el proceso para lanzar nuevas rutas a Asia, ?frica y Am¨¦rica en los dos pr¨®ximos a?os. Los destinos que estudian son Tokio (Jap¨®n), Johannesburgo (Sud¨¢frica), Toronto (Canad¨¢), San Juan de Puerto Rico, Doha (Qatar), Brasilia (Brasil), Managua (Nicaragua), Guadalajara (M¨¦xico) y Asunci¨®n (Paraguay). "La decisi¨®n definitiva sobre los destinos se anunciar¨¢ antes del final de este a?o, una vez definida su rentabilidad", se?alan.

Entre los principales problemas del semestre?destaca debilidad del euro, que pas¨® factura al grupo en el cap¨ªtulo de los costes. "Los costes no operativos netos se situaron en 143 millones de euros en el semestre, frente a los 75 millones de euros del mismo periodo del a?o anterior. Este incremento se debi¨® a los cargos netos por conversi¨®n de moneda extranjera, derivados de la depreciaci¨®n del euro frente al d¨®lar estadounidense y a los costes de financiaci¨®n adicionales relacionados principalmente con el cambio a la divisa funcional, por la depreciaci¨®n del euro frente a la libra esterlina", justifica el grupo.

Las divisas impidieron tambi¨¦n aprovechar el menor precio del crudo para reducir costes. Los gastos de combustible descendieron un 6,8% a tipos de cambio constantes por la bajada de los precios medios del petr¨®leo, despu¨¦s de coberturas, se?ala IAG. "La mejora de la libra esterlina frente al euro gener¨® beneficios por diferencias de tipo de cambio para el grupo, que de nuevo se contrarrestaron parcialmente por el fortalecimiento del d¨®lar estadounidense", a?ade.