El Dow Jones retira a Volkswagen del ¨ªndice de empresas sostenibles

El sistema para falsear las emisiones contaminantes est¨¢ cuestionando la imagen de Volkswagen como una compa?¨ªa respetuosa con el medio ambiente y ¨¦tica. Dow Jones decide por eso retirar al fabricante alem¨¢n de coches del ¨ªndice que tiene reservado a las grandes corporaciones que considera ¡°sostenibles¡±. La decisi¨®n ser¨¢ efectiva en una semana, el pr¨®ximo 6 de octubre.

¡°El comit¨¦ ha revisado la situaci¨®n y ha decidido retirar a la compa?¨ªa del DJSI World, del DJSI Europe y de todos los DJSI¡±, anuncia Standard & Poor?s en una nota sin dar m¨¢s explicaciones. Volkswagen aparece en este ¨ªndice de sostenibilidad liderando las corporaciones multinacionales de la industria automotriz, un grupo que incluye tanto a fabricantes de coches como de componentes.

El Dow Jones Sustainability Indices se cre¨® en 1999 para evaluar el rendimiento de 2.500 compa?¨ªas cotizadas en el mercado de acciones global, 600 de ellas europeas. Es el ¨ªndice m¨¢s representativo del mundo para identificar a las sociedades que invierten contra el cambio clim¨¢tico y cuentan con iniciativas sociales, adem¨¢s de regir su gesti¨®n por un s¨®lido c¨®digo ¨¦tico. Est¨¢ estructurado en 24 grupos.

Gas Natural es la ¨²nica espa?ola que est¨¢ al frente de un sector, de acuerdo con la clasificaci¨®n correspondiente a septiembre. Pero este tipo de ¨ªndices, elaborado con un cuestionario rellenado por las compa?¨ªas, no est¨¢ exento de cr¨ªticas. La petrolera BP integraba el grupo hace cinco a?os. Dow Jones decidi¨® retirarla dos semanas despu¨¦s de protagonizar el mayor vertido en la historia del golfo de M¨¦xico.

Los t¨ªtulos de VW arrastran una ca¨ªda este a?o que se llev¨® por delante cerca del 50% de su valor, por el impacto que el enga?o tendr¨¢ en las ventas de sus modelos de cuatro cilindros, tanto utilitarios como veh¨ªculos comerciales. Pero el DieselGate no solo est¨¢ afectando solo a la imagen de la compa?¨ªa. Tambi¨¦n est¨¢ generando un debate muy intenso en EE UU sobre este sistema de propulsi¨®n.

El estudio de la Universidad de Virginia Occidental que sirvi¨® para destapar el fraude estaba pensado, de hecho, para demostrar que el di¨¦sel ¡°limpio¡± es una gasolina alternativa que puede contribuir a reducir las emisiones y mejorar el rendimiento de los veh¨ªculos. El lobby en este sentido ha sido muy intenso durante los ¨²ltimos a?os y la campa?a de Volkswagen para promocionarla muy agresiva.

Los veh¨ªculos di¨¦sel representan solo el 3% de la flota de veh¨ªculos en EE UU, frente al 53% en Europa. Su venta ya era complicada. Pero el sistema para falsear la emisiones amenaza ahora con matar la imagen verde del di¨¦sel entre los inversores y a los usuarios de estos coches. Goldman Sachs envi¨® una nota a final de la semana pasada a sus clientes en la que advert¨ªa de los da?os colaterales del esc¨¢ndalo.